モロッコにレンタカー忍耐がまず、現地の仕事の効率は遅い、くれぐれもいい车は车を洗う覚え(いくらかどうかを事前に说明)

私は老運転経歴は数十年の女、よくは海外での运転は、モロッコのコース全体がいい、高速が良く、いつもじゃが、国道中部地域の多くは、一部の地方道路工事は、幸い車もない、余り国道检查点が多いほうで個別プロバカートルと会ったことも、自分が行儀よくも、何の面倒はない、见た警察もナイスです。レンタルできる車種が足りないような気がする

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モロッコチャ・テシクがいっぱい、悪い开。道にはバイクも多いので、運転には気をつけて。

カサブランカ—マラケシュ

一定时注意子圧、砂漠の温度差が大きく、子圧通報しやすい。

カサマラケシュ-ワルゆえゆえ特ピース-舎夫沙万—て土の安—タンジール—アニカ・ソレンスタム(ヒラリーラバト-カサブランカ

☆☆ モロッコの高速道路は少ないですが、しかし、実際に道路の状況から言えば、簡単に名前から判断することはできなくて、多くの国道はまだ省道と郷道に及ばないで、バルザザートからサハラまで、郷道の状況は極めて良くて、制限速度は80あるいは100キロメートルの毎時に達することができます;ラバトとカサブランカの近くの国道はまだこのレベルに達していない。でこぼこした道が続いており、馬車やトラックも一緒に走っている。また、山道の中では、大アトラス山脈で最悪なので、カサからマラケシュまでは思ったよりずっと長い道のりになります。 ガソリンスタンドは少ないと攻略していたが、様子は正反対だった。我々はモロッコを回り、小さくも小さくもない輪を作った。山岳地帯でも、ガソリンスタンドはどこにでもあるし、ブランドも多く、価格競争も良いし、国際ブランドも現地ブランドもよく生きている。多くのガソリンスタンドの隣に洗車サービスがある。モロッコは大気汚染指数は低いが、ほこりが多く、車が汚れやすい。車の前で洗って降りることをお勧めします。 駐車は総じて便利だが、旧市街地は狭く、二輪や徒歩に頼ることが多いので、周辺には必ず露天駐車場を見つけることができる。パーキングも路上駐車も一律料金ではなく、黄色のベストや緑のベストの人が車を見て、1日5 ~ 30ディラムの料金を受け取るのが一般的だ。 モロッコの交通規則と交通標識の大部分は国際慣例と類似して、外出する前に少し理解することができて、特に譲ることと追い越しの部分について。大半の道路が1車線であるため、追い越し時には左側の対向車線に入るため、安全に注意しなければならない。このような追い越しは、どうしても加速しなければならない。我々の罰金は、追い越しの際に軽くスピードを出して手にしたもので、防ぐことができない。大都市のピーク時以外はほとんど渋滞には遭遇していないので、Googleマップのルートを見てみたところ、渋滞の原因となったのはほとんどが一時的な警察の仕事だったということです。この方法を採用して警察がどこに現れるかを判断することができます。一般的な違反は後列でシートベルトをしていないこと、スピード違反、圧線などであり、一度に罰金300ディラムが課される。

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より予約時間繰り上げた車数時間も順調にもらった感じはいいが注文のjeepは一台のトヨタ陸巡の新車約2000 kmを走ったが、予想の荷物を入れ込んの面倒も解決した

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