右かじ老運転適応しない運転時間がかかるが、小さな半日は半日———に余裕があった。 大海原の道は広くはありませんが、しかし秩序があります;環島は少なくなくて、島内の車が離れることを把握しさえすればやっと入ることができる;特殊交差点は開かないから、他の車に促されても、急いで進入するよりはましだ。この道は2度別の車の不満をもたらし、1度は確かに島を一周するのが疎かで、早めに入ることは信号無視に等しいため、人にランプを飛ばされた。もう一つは経験不足で、駐車した後にスタートし、方向転換してたくさんの車を待った後、車の流れは依然として絶えず、ある車は明らかに緩速で、私に道を譲ると誤解して、心の中で黙々として彼に感謝して、すぐ私に不満を表した。

オーストラリアでのドライブでは、右ハンドルに注意し、またHook turn（フックターン）にも気をつける必要があります。

オーストラリアの路がいい

が予想より简単で

1、車過程を簡単に言及し、万全の予定やこだわりをとり、受注できる簡単な英語の交流は保険とクレジットカード担保事項を確認すれば、英語の不振も大丈夫。販売店は書面で説明し、車の返却や夜間帰宅のための鍵の収納、最寄りのガソリンスタンドなどを提示する。 2、googleマップによると、南十字星火駅からM1に行くのが早い。近くのBPガソリンスタンドに戻ってきて、ガソリンを満タンにしてから車を返した方が便利だと紙面で提示した。車の持ち時間は午前8時頃、車の持ち時間は午後9時頃で、道路状況はそれほど複雑ではないように感じられた。 3、私の女性の運転手は、外国で運転したことがない右ハンドル車で、全体的に右ハンドル車の手は難しくなく、頭が少しはっきりしていればいい。車のスピードを下げて、ライトの打ち方を先に考えておき、追い越しを少なくしておきます。大洋路は2車線で、車速が遅いと押してくれますが、道路には港湾があったり、車道があったりして、人をおさえたら自分で場所を探して降りてくるような気がして、後ろの車や車がきつくて、緊張しています。運転習慣の影響なのか,車線の左側を走りやすく,歯が近いため,副運転が緊張しているため,車線の中央を意識して走行するようにしている。