取り車時台のタクシー会社が私を変えた 車だけど、調子はいい。全く新しいJeepで、視野が広く、四駆車です。また車の状況がよいので、交通法規はしっかり覚えなければならない。路地を通って往来するには細心の注意が必要で,譲歩して文明の安全を行なわねばならない。たまに交通警官を見て,大胆になって千里を走る。重要なのはやはり「車の流れについていく」ということだが、これはベテランの運転手が言っていたことである。

カウンターの人は無愛想だったので、予定の車はない、何種類かしか選べない、と教えてくれた。また、車両事項や保険については何も言わず、簡単な引継ぎ車両です。

全体とレンタカーの過程は順調の予定。

スタッフの態度もいいが、当時、选択肢の車両の少ない

たスタッフの仕事を尽くそうと、また顧客に対しては車の後の店に後続作業が依然として担当、顧客に対すると三菱自动车の間の問題を適時にコミュニケーションを効率的に解決できる。

カウンターで処理しても領収書を印刷する机能がないので、ロビーの受付で領収書を印刷しなければならない。二、三人の人が並んで、夜に受付の人が一人しかいない。しばらく待っていると、受付の人が業務に慣れていないので、車を返してくれる人に協力してもらって領収書を出すことができる。

良いプラットフォームは、安くて便利がそろう!二日ニューヨーク

列が長くない。ガソリンを満タンにしなくても、ガソリン価格は少し高いですが、空港周辺の路線は回り道をして、ガソリンを入れるのは難しいです。

挺で譜

私たちはニューヨーク空港から車を取り、バッファロー空港から車を返した。海外還元車のため費用が高く、経済Ford Focusの車を借りた。最終的に手に入れたのはシボレー車で、走行キロは3万キロ以上あり、レンタカーの中からは車の中でも特にキロ数が多い。それにフロントガラスが少し割れていた。車は110キロ/時と軽くなり、少し浮いてしまった。Hertzの顧客サービスはとても良いです。車も速いです。大企業は安心しています。請求書もはっきりしています。たしかに車はどうでもいい。

比較後、今回のスケジュールqeeqの価格が一番の恩恵、フロントに車を取り、手続きは简単、費用の算定も简単。