交通规则通りが开けばいい、早期予习欧州のルールを優先してみた。また、チューリッヒ市街区では、通常は一方向に道があるため、事前に道を変える必要がある。駐車する場合は、googleで目的地の近くの駐車場を調べておくことをおすすめします

フルコース高速道路の通行料を払う必要もない、スイス、イタリアに戻ったスイスに遭遇ガソリンスタンドが多く、2回だけを加算し、油は昼、直接給油をした後、ガソリンスタンドの付属売店すれば人工の有料に我々は、ディーゼル車は、平均して0.9人民元1キロ。スイスの山道はあまり開けていないので、車速に注意してください。制限速度の標識ははっきりしています。全コースをQeeqで推薦する探途ナビは、たまにフラッシュバックする場合があるので、事前にオフラインの地図をダウンロードして、行きたい場所の近くの駐車場にすべて格納する。車を返した時、チューリッヒ空港に専用の駐車場があり、P3駐車場には各社の標識がはっきりしていた。

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运転のサン・モリッツまで3時間が、ダボスへも同じ距離。聖地と呼ばれるのは、このような段差のある雪道が豊富な新鮮な粉雪よりも早いケーブルカーのほうが、より強い日差しと0度前後の温度、強い風がないためだ。ロープウェーでヨーロッパ人と話をしていると、二週間の休暇を過ごしていた。サンモリッツの町にはスキー場が4つあって、それぞれ3、4日ずつ滑っていた。みんなの雪山が小さい感じがした。3303から滑り降りてきた広い雪道は、よく整備されていて、雪が柔らかくて硬くない。道内が心から学会パウダー滑走たばかりの私に満足できず、ケーブルカーで知り合った米国の小さな兄さん、一绪にこのてる场所の最も精粉の森雪ブラシなかなか确保出来ました午後、今日雪の粉を滑走いよいよ佳境はあまり大きなて砕けて、速度があればできる連続換刃は化粧されたことのない粉妍兒にきれいなs字を残し、パウダー滑走できる本当に体力に生き、出向くし得なければ大きなちょっと。スワッピングのメリットは、雪の上に浮かぶことを助ける効果的な排雪だというが、滑りの遅さはあまり感じられない。

のサン・モリッツ