Enterprise
店の顧客サービスは情熱的で、仕事は専門的で、言葉の疎通は少し難しいが、顧客サービスはIPadを持って車を派遣し、相互の情報交換は順調で、相互に理解している。夜に車を取る客は多くない。
予約いい体験、途中での緊急救助の処置は算を適時に。ヨーロッパでレンタカーを借りているお客様にはAdBlueエコリーフの使用状況に注意することをお勧めします!そうでないと、AdBlueの用量不足で走行中のパソコンにロックダウンされ、起働できないという窮屈な状況に!
エンタープライズレンタカー会社はとても良かったです。親切なスタッフがすぐに手続きを済ませてくれました。言葉が通じなくても、スムーズにコミュニケーションが取れて、とても良い体験でした。
はいいのだが、なにしろ小さな会社は、英語で斗山しっかりしないし、なるべくフランス語
とても使いやすい、実際のお金を払うアプリで余りより少なく、統一たい
とても満足して、サービス態度はとても良いです!
予定は非常に便利で、コール満足パリパリのリヨン-
信用できて、2日間借りて、250を賭けて、2日後に保証金を返して、若者はとても親切で、信頼できます!
はレンタカー契約全法文読めず、英語たらいい
欲しかったルノーじゃない。オルリー空港にはただ1台の自働車のC4(ディーゼル車)があるだけで、ないのは無理に合格するでしょう。 自働ギアですが、ハンドルには力がありません。 停止表示時間のイミダクログラフ,差分評価はない。
サイトok、いつ還付敷金は知らない。
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店の顧客サービスは情熱的で、仕事は専門的で、言葉の疎通は少し難しいが、顧客サービスはIPadを持って車を派遣し、相互の情報交換は順調で、相互に理解している。夜に車を取る客は多くない。
予約いい体験、途中での緊急救助の処置は算を適時に。ヨーロッパでレンタカーを借りているお客様にはAdBlueエコリーフの使用状況に注意することをお勧めします!そうでないと、AdBlueの用量不足で走行中のパソコンにロックダウンされ、起働できないという窮屈な状況に!
沿道のガソリンスタンドの無人セルフ型という有料型も、受け入れだけが表示visaやmastaマークのカード、受信拒否は银联マークのカード。多数受け付けを内蔵、個別も磁気カードを受けている。普通カードのパスワードを入力し、小型はガソリンスタンドが先に125億ユーロの予算でライセンスを続けてこそ、がんばって操作し、毎回最多125ユーロの燃料をしかない。 フランスや途中を通るモナコ、イタリアの高速道路は有料で、スイスの高速道路は無料だ。高速入口で検問を通るときに紙のカードを取り出す。高速ステージを出る時、紙のカードのチケットを左側のスロットに入れておいて、VisaやMastaのロゴのクレジットカードを挿入し、十数秒待ってからカードを引き出し、最後に右側のボタンを押して領収書を取り出す。
Enterprise PARIS ORLY AIRPORTの口コミ
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エンタープライズレンタカー会社はとても良かったです。親切なスタッフがすぐに手続きを済ませてくれました。言葉が通じなくても、スムーズにコミュニケーションが取れて、とても良い体験でした。
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はいいのだが、なにしろ小さな会社は、英語で斗山しっかりしないし、なるべくフランス語
とても使いやすい、実際のお金を払うアプリで余りより少なく、統一たい
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とても満足して、サービス態度はとても良いです!
予定は非常に便利で、コール満足パリパリのリヨン-
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信用できて、2日間借りて、250を賭けて、2日後に保証金を返して、若者はとても親切で、信頼できます!
はレンタカー契約全法文読めず、英語たらいい
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欲しかったルノーじゃない。オルリー空港にはただ1台の自働車のC4(ディーゼル車)があるだけで、ないのは無理に合格するでしょう。 自働ギアですが、ハンドルには力がありません。 停止表示時間のイミダクログラフ,差分評価はない。
サイトok、いつ還付敷金は知らない。