車が多く、ちょっと渋滞、道は少し复雑で、全体の感じもいいし、一番迷惑は駐車ルール、非常の余り、複雑な、新人や道路に対する常識慣れていないとすれば、はっきりとみない提案。

このレンタカー会社はメルボルンの地元の中国人経営の小規模な会社で、ピックアップ地点は空港から少し離れており、設備も簡素です。一番驚いたのは、13万キロ以上走行しているKiaを提供されたことです。ボディには数カ所の損傷があり、車内もひどく磨耗していて、スピードが80キロを超えるとハンドルが震え出し、制御が難しかったです。これに比べると、ゴールドコーストで他のレンタカー会社から借りた車は8千キロしか走っていない新車でした。さらに、この小規模のレンタカー会社の料金は決して安くありません。ピックアップ時、ガソリンが満タンでなく、わずか四分の一しか入っておらず、自分で給油するように言われました。何度も要求した後、ようやくスタッフが給油に行き、私たちはその場で長時間待たされました。総じて非常に悪い体験でした。皆さん、騙されないように気をつけてください。

中国人経営で、態度は普通で改善の余地あり

まず僕らが予約したのはホンダのCRVで、しかも19年2月ごろからの約束だったのだが、あいにく現場に着いたのは同級の日産の奇駿だった。あまり差はないが、あとで見てみると現場に備蓄してあるのは日産が主で、ホンダは一台も見ていなかった。それはよかったけど、ちょっとがっかりした。 がもう一つの点が面倒、それを1台の日産奇骏太、车内の臭いが、香水は供给侧スプレーしたが、しかしやはりそういう嘔吐を隠すことのできない酸臭、その後供给侧とのコミュニケーション、調和を乗り換え、供给侧が最初のことではないと、その後しばらく調整し、ついに同意ケン換、手もとはすぐ使えるの車がなかったのに、などももう一台の车を洗っていい換これまた半時間などをした。オフショアは車のハードではありませんが、日常的な使用には殺傷力があります。特にオーストラリアは冬に長距離を運転しています。車の中は基本的に閉鎖されています。この味に加えて温風器を持っているので、とても受けにくいです。 車のほうがスムーズで、簡単に調べてから手続きを済ませる。

ベンダーに、改正の受注スピードも速い、操作が简単で、インタフェース明瞭で、しかも胡麻の信用は敷金免除できる。

レンタカーの流れは簡便かつ迅速で,従業員は皆専門的である。

空港までレンタカー会社の電話がつながらなかったばかり、連携qeeqコール、コールが迅速なレンタカー会社に连络を手伝って。

駮をつなぐときに荷物を受け取るのも手伝った。大きな荷物は半日ほど車に預けてあった。高額保証金の問題も調整され、満足していた。

借り希望は同日の車両の再一部優遇