いい、町は少ないが、道難、読めない路、视线複雑だ。

借りた車の状態が非常に悪く、時速120キロでエンジンの騒音が飛行機並みに大きい。マニュアルシフトレバーがとても硬く、エアコンの冷却も非常に悪い。最大風量にしても音がとても大きい！USBポートなし！ 現地の道路状況が悪く、事故が多いので、運転には注意が必要です！

高速道路がなければ人が有料自助カードを覚え、有料收费亭上の車両のマークを见に分類する。 絶対にシートベルトをし、スピードを出しすぎないように注意しなければならない。彼らは電子モニタリングをしていないが、撮影やスピード測定を隠している。 左折路はなく、島に囲まれている。島に入る前に必ずブレーキをかけなければならず、島に車がある場合は、先に道を譲らなければならない。

会った警察が必ず减速徐行

☆☆ モロッコの高速道路は少ないですが、しかし、実際に道路の状況から言えば、簡単に名前から判断することはできなくて、多くの国道はまだ省道と郷道に及ばないで、バルザザートからサハラまで、郷道の状況は極めて良くて、制限速度は80あるいは100キロメートルの毎時に達することができます;ラバトとカサブランカの近くの国道はまだこのレベルに達していない。でこぼこした道が続いており、馬車やトラックも一緒に走っている。また、山道の中では、大アトラス山脈で最悪なので、カサからマラケシュまでは思ったよりずっと長い道のりになります。 ガソリンスタンドは少ないと攻略していたが、様子は正反対だった。我々はモロッコを回り、小さくも小さくもない輪を作った。山岳地帯でも、ガソリンスタンドはどこにでもあるし、ブランドも多く、価格競争も良いし、国際ブランドも現地ブランドもよく生きている。多くのガソリンスタンドの隣に洗車サービスがある。モロッコは大気汚染指数は低いが、ほこりが多く、車が汚れやすい。車の前で洗って降りることをお勧めします。 駐車は総じて便利だが、旧市街地は狭く、二輪や徒歩に頼ることが多いので、周辺には必ず露天駐車場を見つけることができる。パーキングも路上駐車も一律料金ではなく、黄色のベストや緑のベストの人が車を見て、1日5 ~ 30ディラムの料金を受け取るのが一般的だ。 モロッコの交通規則と交通標識の大部分は国際慣例と類似して、外出する前に少し理解することができて、特に譲ることと追い越しの部分について。大半の道路が1車線であるため、追い越し時には左側の対向車線に入るため、安全に注意しなければならない。このような追い越しは、どうしても加速しなければならない。我々の罰金は、追い越しの際に軽くスピードを出して手にしたもので、防ぐことができない。大都市のピーク時以外はほとんど渋滞には遭遇していないので、Googleマップのルートを見てみたところ、渋滞の原因となったのはほとんどが一時的な警察の仕事だったということです。この方法を採用して警察がどこに現れるかを判断することができます。一般的な違反は後列でシートベルトをしていないこと、スピード違反、圧線などであり、一度に罰金300ディラムが課される。