レンタカーも他の会社を訪れて、探さないeuorpcar、顔が閑散として、私は、あなたの予約サイトの、彼らがちょっと議論が、もうからないお金は何のように、私も参ったが、、、

四国の料金所のない、国境のない関門速度制限といって130と、制限速度がほとんどない。140まで乗っても山ほどある車に追い越される。たまに制限速度で写真を撮ることもありますが、地図を探るナビが注意してくれます。原油価格、駐車料金は国内より高い。

チェコ、ドイツ、スロバキア、ハンガリー四国。

チェコ、ハンガリー、オーストリア高速票のスロベニア买必要は、国の国境では、高速票を売る店の便利、ポーランドの人工の有料化できる。欧州の駐車料金は高くて、駐車するのは難しいです。

チェコ・プラハポーランドのクラクフ-オーストリアハンガリーのブダペスト—オーストリアのウィーン—スロベニアのリュブリアーナ—戈绍-ドイツ英格尔施テイトチェコクルムカムブロフ—チェコ・プラハ

1056 km、フルコース約7日間、3カ国を越えます。雪を冒して高速道路で夜のドライブをするのも初めてだった。いくつかのポイント:第一、プラハ市内は本当に自運転に適さない(駐車するのが難しすぎる)し、必要もない(歩いて更にプラハの人文的な景色を感じることができて、美しい景色はどこにも見られる);空港から車を取り、ホテルに到着した後、近くにある自家用車の駐車場(€20/日)を探したが、プラハでは2日間外出しなかった。歩くいくつかの高速道路あるいは国道はすべてとても開きやすくて、路面の品質はハンガリーですこし差があります;みんなはとても自覚して規則を守って(大きい車は本当に最も右の車道だけで、最も左の車道は本当に追い越しの時借りて、追い越し終わって自発的に離れる);全行程でただ一度の渋滞(ハンガリーA1高速、中雪)に出会って、30分の徐行をして、車が非常車線を歩くのも見た;チェコがオーストリアに入る前はガソリンスタンドで高速チケットを買ってフロントガラスに貼っておき、オーストリアがハンガリーに入る時もガソリンスタンドで高速チケットを買うが、貼らずに車の中で調べておく。

プラハ空港~ ck町、ザルツブルク~ウィーン~ブダペスト

初めて欧州でレンタカー、感じが良く、走らせ、よい、軽油の版にもとても寛大

プラハで—ウィーン—ザルツブルク—プラハ