米国人の车の运転がすぐ、基本がスピード、が守ルールが少ないので、乱割り込み、車両が倒れても疲れを感じない

ばかりロサンゼルス国際空港まで、スタッフが何の位置の待合室に教え、直接レンタカー店まで送迎たち。車を手に入れた後は、車が新しく、高く配置された。ナビ、大型スクリーン、働力対応のよい、自働的に巡航、車の運転中にまだ沖突警報があることを発見して、この車は私はかなり満足しています。この机能を持っているアメリカの国土は、レイヨウ峡谷から直接サンフランシスコまで9時間かかり、この机能を持つと両足が解放されます。アメリカでは車を運転するのはセルフサービスの給油で、この給油方法に慣れてからはとても人間的な気がして、チャージ、給油、会計、私の給油のたびにコンビニでコーラを一杯注文してもいい。 アメリカで運転して、直行と左折は同時に行って、国内のように、直行には直行のランプがあって、左折には左折のランプがあって、アメリカでは直行先に行ってから左折の車で、初めて私は誰かにクラクションを押されたことに気づかなかった。アメリカでは車を運転しても仕切りなど何もないので、運転してみるのがいい。信号も少ないし、僕はドバイで働いているので、この二つの場所は似たような運転をしていますが、やはりアメリカの方が車の運転環境が好きです。自然とみんなの運転の素養はとても良いです。次の機会にも、アメリカの沿線風景を楽しんでいただきたい。 最後の1つはアメリカのナンバープレートがとてもきれいで、しかも州ごとにナンバープレートのデザインが異なっていて、とても好きです。

砂漠山纪。面しビーチ。星光大道。美西は車があってこそ便利だ。

はっきりとスムーズ

交规知る、高速注意表示板を见て、そう开错しやすく、开错乱となっていけないし、彼らの速度も相当速く変わった危険、下一輸出をいい、ナビゲーション自動的に路線の修正、開山道が危険で、特に夜の視線が振るわず、速くないスピードで

帝に运転天朝には大きな违いがあるのかと、 第一の原則:正常走行中の車両をいつまでも止めないこと。市街地の道は、右折や左折は必ず左右に車がなくて、天のように押しつぶさないで、さもなくばditにされて、叱られてassholeは直接沖突します。 第二原則:スピードに追いつけ、カメになるな、スピードを出しすぎてもスピードに追いつけ、警察は罰を与えない 第三原則:車の流れがない時はスピードを出しすぎないで、さもなくば本当にpull overされて、私にどうして知っていることを聞かないでください また、ルールを守って、ストップマークなどは言わない。