休息が十分に、名所の道のりごとぶり2、3人の鐘距離、一部、でこぼこであれ、険しい、狭い山道を、強く建議suvの車の選択

レンタカー顺调に、安全、走行車も爽快、フルコースを無悩み。

との、実に私は一目见て私のために準備された車両が借りて- - - - - -一台の現代8座mpvの時、私は本当にそれにびっくりして- - - - - -私は普段开の車より大である圏、私は真のミモレスカート恐れなかったそれは、借りの代行運転手と冗談を言うか。実際、私は本当にそれから運転時、私は本当に少し怖い:右かじ左行、左に右に、左折速度が右大曲がって、歩行者と正道の走行車両の永遠の優先、正道の走行車両ない减速、梦中の橋の注意を誰が優先、寧止めて3分1秒を取らないなど、これらのルール、観念と国内で車を運転して本当に大きな差があり、さらに坡急曲がってあまり路が狭く速度が早く、本当に目を観なければ六路耳听八方、本当に高度な精神集中しなければならない、ハンドルを握り、慎重に慎重に再注意、慎重に、注意に注意してこそ人員と車両の安全を保障する。 しかし運転パートナーとの相性は翌日には完全に良くなりました私達はすべて自由にそれを運転して異国の美しい景色の中で疾走することができて、昼でも、晩でも;晴れた日にも晴れた日にも、曇りの日にも煙雨が降った日にも、ニュージーランド南島の美しい町と村を、上手に運転しながら、人や車の安全を確保しながら、できるだけ適切で合理的な速度で通行できるようにした。何日かの楽しくて快適な車の旅を経て、クライストチャーチ—チカポ湖—フォックス氷河—クィンズタウン—ティアノ—インバーカーギルブラフ—ダニーディンのアホビペンギンの生息地の旅を経て、約束通りに車を返す時間の前に、借りた車を無傷でダニーディン空港の車を返した。 私は今回のニュージーランド自行車の旅に最も感銘を受けたのは:ニュージーランドは自行車の天国に恥じない!まず、レンタカーを取り、車は、手続きが簡単に厳しかった(唯一の残念さは賃貸保証金の還付する时间が长いの- - - - - -(3−6ヵ月)、すべての道路をもらわない「买路钱」、驻车料金はほとんどなく、油類費も低い——————95号のガソリンを1リットル当たり3ニュー元を超えない。僕らは南北島を一回りずつ歩いた。監視もせずに、クィンズタウンの道端で小さな事故と二人の警官を見ただけで、交通事故も警察も見られなかった。すべての交通の運行、すべて誠実に頼ります、すべて自律に頼ります。しかし、すべての運転員はとても規則を守って、道はとてもなめらかで、車速もとても速くて、交通事故はまだ少ないです。国内運転者の素質がニュージーランド運転者の半分であれば、国内の交通が円滑になり、交通事故も減ると思います。 ニュージーランドでのバイキング・ファイトも必要だ。ニュージーランドのガソリンスタンドには給油者がおらず、車主が自主的に給油している。そのため、給油機の英文表示を認識しなければならない。給油金額を選択するかフル(FULL)、支払い方式(オイルカードや銀行カード)を選択し、油を入れた後、カウンターに行って伝票を印刷する。 とにかく、私は、私達の今回のニュージーランドの自行車の旅は楽しくて快適だと思います!もし機会があれば、私はもう一度経験したい。

この特カード湖-クィンズタウン

ないたいの車種は、ホルデンもいいが、しかし動力悪い悪い、住人たち、アクセルを踏んでもない感じで、しかも車、重心が問題を走る直線と左偏重が深刻で、その後発見した検査はタイヤの両方でなければならないストレスがないように、燃費すごい、油気筒も大きくはない

今回レンタカーは順調だかも、オフシーズンで取り車とその賃借人は車でもない。車を受け取るとき、カウンターに二人の社員がいて、僕はアジアの顔を選んだ。話をすると,彼女はやはり中国語が話せて,これはずっと便利になった。