第とともに道走行速度が速く、2右上り道は、みんな基本急速に割り込み後、自ら左走行、3番目に通りを抜けることはほとんどありません。みんなマナーよく人を通らせています。カーブやカーブなどは比較的気長に待っています。バンコクの高架道路は50バーツを徴収するほか、基本的な国道は料金を取らない

道路は国内の高速道路ほど平坦ではなく、渋滞状況は時間帯によるが、運転はとても文明的だった。

バンコク-スクンビット-チャアム-ホアヒン-チャートコーク-バンコク

道路のほうがスムーズになり、現地に运転が文明

バンコク、华欣、春蓬、华欣、タイのバンコク

は特別なパタヤ备国際運転免許およびパスポートを覚えて乗客を备え、パスポートやシートベルトを持って、警察が常にバリケードを検査し、搭乗借り罰金を受け取って罰金を実という意味。

バンコク➡华欣➡パタヤ➡バンコク

子供はレンタカー便利があって、安全ではない、しかしコース慣れない国内のナビゲーション、とても使いやすい

バンコク——华欣バンコク

たバーツ正確に、グーグルの地図は99%としてナビゲーション完璧だ。駐車場も便利だし、道を止めない限り、通りに置けばいい。駐車場に入れる場合、バンコク市内では最初の2、3時間は無料です。パタヤ市内のデパートは全便有料だが、宿泊はできない。ASAPはタイのローカル・レンタカー会社で、価格は国際ブランドより安く、レンタカーを使った予約も現地より安い。タイの現地人の運転態度もいいが、国内や香港での運転に慣れていれば、タイでの運転は難しくない。バンコクからパタヤまでは高速道路が走りやすく、何度の往復も渋滞に巻き込まれなかった。しかし、バンコク市内は本当に混んでいる。保険の場合、私は他の項目を付加せず、最終的には安全に返却します。

バンコクやパタヤ。フルコースを開いた約600 km、油費用1500