提車时あまり走らせて、外観だけではない。 マンバ7号の高速道路は非常に開きやすくて、ただ左のかじをつけることに慣れて、車道の上で左に偏りやすくて、もっと開きます良いです。ecoを止める方法がわからないので、高速では気が済まない。 バンコク市内での運転をおすすめしないのは、渋滞が激しいこととバイクが多いこと。

タイのバンコク−尖高速料が安い、みんなも车の运転は、譲歩しないクラクションを鳴らし、バンコク市内の渋滞、それは仕方ない、道端の駐車場の注意は、台に红白の縦じまのを止めないで、黄白のことを止め、最も主要注意速度制御

便利です、タイ人の运転はなかなかルール、自らになる。しかし、アクセス権には気をつけなければならない。曲がると必ず直進します。

豪雨日4番道路の注意が土砂灾害を歩いている。土砂災害の危険地帯が幾つかある

本来の注文は五人乗りsuvは、直接にアップグレードを七座の、最初は心配が开けません、なにしろ域外の运転は初めて。結果はシームレスに接続し、完璧に右フレームモードに転換した。車の働力はまあまあで、バック映像がついていて、車内にはスマートフォンのスタンドが貼り付けられている。唯一の欠点はエンジンの騒音が大きいこと。三人で運転するつもりだったのに、二人とも国内の免許証を忘れて、結局一人で運転することになった。自分の車の技術が予想以上に満足して、三日で600キロメートルを安全に走ります、ホテルの駐車場のおじさんはすべて私の駐車技術が良いことを褒めて、ほほほ、大満足!今度タイに来てレンタカーのことも考えます

思ってタイの高速道路が国内の質より良く、きれいな饰りはない、しかしぽくぽくめったに車の下敷き破された区間は、开心地。1つ注意して、高速道路の施工点の前のアイスクリームの筒の配置の緩衝距離は明らかに足りなくて、2回の左道にはアイスクリームの筒を避けてすべてとても圧迫感があって、しかも左道の車はあなたが強制的に道を変えたためにあなたに速させないで、このような状況は少し危険です。その中で、私の車は一度、アイスクリームの筒を磨いたことがあります。100キロの速度は、緩衝することができません。