は車なら10マイル以内のガソリンスタンドを満タンにし、かつ小さな保留。レンタカーを借りて仕事をしている人は辛抱強く車の使い方を教えてくれる。私は英語が普通だ。すごい!

エディンバラ - ヨーク - コッツウォルズ - バース - オックスフォード - ケンブリッジ - ロンドン

一路がうまくいき、右かじ左行の問題ではなく、英国の道は狭いが、幸い車で英国人の少ない车ルール。ターンテーブルが多いのでめまいがしやすい。公共交通ではできない行程を車で短い行時間で歩いたので、完璧でした!車も便利だし、全危険を買ったので、見放題にできたし、空港までの無料シャトルもあった。

エジンバラクオーツワード—湖水地方—峰区——オックスフォード—ロンドンヒースロー空港も

我々の車が、二つの女の運転手が初めて右かじ運転、hertz供给侧我々スタッフが忍耐の指導の运転は、グーグルの地図を押し、一路スムーズ。

スコットランドの高地ドライブ、エディンバラ—インヴァネス—動向ケン・ウィリアム城−ウインダーミル—ケンブリッジ大学—思特ショッピングより村—オックスフォード

道路もそんなに难に、想像の中よりむしろ国内がいいと思う。ほとんどの人が運転するのは規則を守って、あなたを催促しない(オックスフォードのあの日青信号でスタートした直後に後ろの大型バスにちょっと滴を落として、私はびっくりした)。高速道路を歩いても料金は取らず、オックスフォードにある小さな橋で15ペンスの通行料、数元を払った。 やや難コースのAクラス以下の道路は、車1台の通行が認められており、両側には石垣が敷かれている。向こうから一台の車が来たら適宜譲って、あなたの車も後ろの車も一歩ずつ幅の広い道に引き下がるかもしれない。 もう一つの挑戦は、ラウンダバウト(roundabout)だ。最も簡単なのは十字の環島で、復雑なのはそれぞれの出口の2本の道で、環島の中に信号机があって、環島と重ね合わせます。間違った出口は、次の島のループまで進んで戻ってくるか、道のわきですれ違う。僕も一、二回逃した。私の経験としては、google mapの路線図を見ると、白線一本で、どのように勘弁してくれるのかをはっきりと教えてくれる。googleは何番目に輸出されたかを補助的に聞くように伝えます。 ナビゲーションのほとんどの時間はgoogle mapで,目的地のポストコードを付けている。信号がないと探途mapが効いてしまうところもある。山岳地帯では常に信号がない、事前に地図をダウンロードしておく、信号がなくても案内できる、インタラクティブ・インターフェースはgoogleほど友好的ではない。Qeeqは無料のgpsだが、画面が古くてインタラクティブが悪く、ポストコードナビには対応していないようで、都市や街に入力するには使いにくい。 車を持ってエジンバラのHertzに着くのは、まだ順調だ。アーサーの玉座のふもとを回り道して手を練ろうと思ったが、とうとう開かず、そのまま湖に入ってしまった。初めて右かじをつけたが、まだ慣れていないので、左前輪が道路の爪先まで叩きつけられ、深い内張りの傷になった。湖水地方で警察に発見され、タイヤの交換しかできなかった。だから初めての英国では、全危険を買う必要があります。 道中の風景が最も美しいのは湖の山とCotswoldの上下スロートスである。運転しないとこんなところには行かない。また、運も必要ですが、晴れていないと風景は悪くなります。 ロンドンのハイドパークhertz検査の松が、て車を一周し、下见油表、車体に傷があるかと聞く(私はno)で終わった。実は轮毂も損傷(かもがエジンバラの時はなきも、老伤の可能性がある、車に注意してなかった)

エジンバラ—湖水地方—オールド・トラットフォード—cotswoldとオックスフォードウィンザー城−英国ロンドン

エジンバラレンタカーグラスゴーに向け、そしてスコットランドの高地の3日間、エジンバラは車に戻る

初めて英国は车の运転はやはりスリラー、まず適応左ハンドルを右の走行、だからいけない节约のために借りる手動ふさぐ(国内老運転手)ではなくて、必ず交通ルールを遵守する。一颗红心为人民革命あまり勉强、英国人