は右かじ左行、はしたが、適応しやすい、しかしプーケット山道が多く、気の運転が必要となる。

タイの道は狭く、バイクも多いので、小さい車の方が運転しやすいです。

プーケット空港-ハイアット-マリオット

三菱ディーゼル車がとてもさわやかで、车又新しかも値段が理想

空港とジェラルディン・マッカーレンバーバラ・東−

右かじと左の運転習慣に適応が必要で、スピーカーのは失礼な通り運転の過程で、他の車両の向かいに使用双光る。全体的に運転が楽だ。

タイタイのプーケットドライブ

プーケットの视线がいい、何の有料のない、駐車無料の余りも、最も悪いのは华欣のヒルトン、一時間が受け取ったという20個に止まって、最も注意2車線で左がいい、車道右上り道は、ほとんどない長期は上り道走行车

フルコース無交通警察特殊免許、制限速度の区間は多いが、しかし一般にややスピード。直路制限速度50とカーブ制限速度40の時、周辺の車の流れは普通10~20のスピードを出しすぎ、激しくブレーキを踏まないで、安全第一、必ず後ろの車の車間を観察しなければならない。後方車両が近すぎると、地元のベテラン運転手に接触したということになり、すぐに左に進路を変えて空間を追い越し、その後は後続車を維持することができる。急勾配の山道はすぐにS段或いは低い段に調整し、エンジンブレーキを通じて非常に重要であり、雨季にはカーブ前のブレーキ減速に注意し、カーブ進直路はできるだけ早く加速して制限速度或いは車の流れの速度に達する。分岐して本道に入るには必ず多いなど、3分以上待たなければならない場合もあります。必ず後方に車が入らないようにしてください。主路の振り子方向に入ると,床油は律速基準に加速される。プーケットでは雨の日の渋滞がひどく、十分な時間を確保しなければならない。タイでの皆さんのご自乗の旅がご無事に楽しみますように!

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