警察车轮の逆帰省するたびに、必ず覚えて車を上りで、捕まえたやすい、城区ごとに駐車場があり、駐車お金を払って买つ安心。

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小三菱レイヨン応援を探して、いいの、軽油価格がガソリン価格の10%程度が低く、高速道路の料金が安いほうがだが、全体的に见て、有料の区間が少なく、非有料区間のコースもいい、驻车料金はちょっと乱、自分を见て値切りの底力を、我々が切ったのが悪い、道中の警察が特に多い、基本的には外国人を狙ったが、とにかく一周注意速度と、寧遅い古速く、モロッコ人運転比較文明、ゴッカン、少ない抢行、モロッコではっきりと感じ、比較的安全の車もその一洗车点より留探す時間、大変だ

14日間、11階、3000 kmのモロッコ大环状线

モロッコ内陸、高速道路や料金所はほとんどなく、沿海州舗装だけが高速道路。料金所の形式は国内と同じで、手軽だ。高速道路を除いて、都市間の道路は山道やカーブが多く、基本的に2車線しかなく、追い越しや山道の運転技術が問われている。多くの道路のメンテナンスがよくなくて、路肩はとても狭くて、車に集中する必要があります;それにモロッコのドライバーは普通に車を運転してとても激しくて、山道も基本的に100まで開くことができて、よく道端で誰かが壊れたタイヤを交換することを見ます;山区は霧が多く、視界が定まらず、冬によく見られる道路は積雪し、道路状況は複雑である。道に沿って多くの町が集まって、その上必ずモスクがあって、人の多いのはだめで、道路の規則がなくて、慎重にゆっくり運転しなければならない;警察では、大きな町の近くにカードを設置していますが、一般的に町の近くまで来て、道路の上で車のスピードが落ちるのを見て、注意して減速する必要があります。全般的にモロッコの道路事情は複雑で、初心者の運転手に自走を勧めることができない。

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はっきりと自由の旅行の方式は、モロッコが困難で警察の视线の悪いときに、を克服したが、決定が自分だけではなく、一回の旅行にか一度を越えた。自分がどこに行っても何を考えてもできることを身につけた。

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