満足の早期レンタカーモデルのベンダーの確認、レンタカーも選挙の有名会社の保障が

カリフォルニアレンタカーにはワンウェイ返却料金がなく、ドライブに最適。ゴールデンゲートブリッジはすべて電子料金で、そのまま通過し、48時間以内にオンラインで支払うか、クレジットカードから7ドル引き落とされます。もし忘れてしまっても、後でレンタカー会社から請求され、管理費などを含め合計20ドル以上かかることもあるので注意してください。

私が昨日300キロあまり1号を开いた道路の基本は山道、今日500 km余りの砂漠路を开いたcamaroこの車オピニオンみたい[機智] 1.働力は非常によく、120以上の加速働力は200まで強力に出力し続けて、高速に乗って追い越して非常に快適です 2.車は全体的に感じが重いので、安定性を教えてもいいですが、120になってもほとんど風が出ないので、方向を変えるには山道でも教えてカーブでもだめです。カーブは適切な角度を選択しなければカーブの前に修正が必要です 3.車の前が長すぎて、バックする時とても不愉快で、視線はとても悪くて、特にAの遮る範囲は1つのとても大きい視覚の盲地を生んで、バックミラーの中の世界の狭いのは愚かさと同様で、反光鏡は視覚の盲地がありませんて、左の後ろ私は運転に渡してどのように調整しても1段見えないことがありますか 4.スペースの利用が無駄で、トランク26のトランクが入れられない 5.内部グラス棚の扉の物の空間は不合理で、特に扉の上の物は手を出してやっと出てくる 6. v6がv4を回転するシリンダの技術が悪くなくて、熟練して切り替えて、高速の航速の時自動的にv4に切り替えます 7.そんなに油を消耗しないで、私の山道は深く踏んで、基本120-160このように1000数キロメートル下りて平均9.2です

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サンフランシスコのナパ-サンフランシスコ

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残念なカウンターを唯一のgpsの前を知らない奴に設置した一种の言语が见て分からないで、目的地を設置できない提示もわからない、全、自分の携帯電話でたかかった国際流量が少なくない。事前に空港で無料wifiをするには、まずgoogleマップをダウンロードし、オフラインモードで仕事をし、道に迷ったときだけデータローミング・パスを開き、回線を再計画する。