ロサンゼルス——氏がモデルとユニバーサルスタジオ

初めてはっきりと、yesawayいい!空港まで我々を迎えに来て,中国語のサービスを満場で行なう。

ここにみんな话に私が一番感じの何时: 1.「STOP」マーク、これを見ると完全に停止しなければならず、3秒後には走行を続けることができない。交差点にSTOPフラグがあれば,到着順に順に通過する。 2.「YIELD」マーク、これは走行許可マークです、交差点の他の方向の車両を譲ってください。 3.歩行者は常に最高優先権を持つ。歩行者が歩道を通行する際には,通行可能な青信号の有無にかかわらず歩行者が歩道を完全に横断するのを待って通過を再開する必要がある。そして、アメリカでは何度も遭遇しています。歩道のないところでは、歩行者が道路を横断しようとすると、車はそれを見て必ず立ち止まって、歩行者が通行するのをじっと待ってから走ります。 4.パトカーに遭遇:アメリカはカメラが少なく、法の執行は主に巡査に頼っている。バックミラーからパトカーが赤青のランプを点滅させているのを見たら、すぐ横に駐車してください。車を停めてそのままにして、窓を振り、ハンドルに両手を置いて、刑事の取り調べを待っている。パトカーは最初からついてくると静かに点滅し、止まらないと警笛を鳴らすのが一般的です。優勝美地の東門の外の李偉寧鎮で、パトカーが警報追跡車を引っ張っているのに出会った。パトカー2台で犯人を逮捕する現場に遭遇したこともある。 5.スピード:すべての道路に制限速度がありますが、アメリカ人はすべてスピードを出します。恐れがある方は、右側の車線を進んで行ってください。

が分からなければ米国の交规と米国人の习惯をさえぎり、国内よりは容易な、しかし大都市、ロサンゼルス、サンフランシスコでは、ちょっと渋滞の视线が絶対国内よりいい。

グラウンドを走り抜けるにせんマイル(約さんぜんにひゃくキロ)、夜の車を出発、シャトル米西の都市向けと田舎freeway。最速90 mile(時速150キロに相当);黒々と三藩市の七十度余りの斜面を走り、ダッチカーと併び、ニワトリの血が一号道路を十数時間走り続け、サンディエゴの米海軍基地に突っ込んでもピンと来ないで、米仏の日中料理を食べたり、米西五大アウトレッツを回ったりして、財布をアメリカに置いていくところだった。自由な行の酸っぱさはいつも味わい深い。