米サンフランシスコドライブ

私が昨日300キロあまり1号を开いた道路の基本は山道、今日500 km余りの砂漠路を开いたcamaroこの車オピニオンみたい[機智] 1.働力は非常によく、120以上の加速働力は200まで強力に出力し続けて、高速に乗って追い越して非常に快適です 2.車は全体的に感じが重いので、安定性を教えてもいいですが、120になってもほとんど風が出ないので、方向を変えるには山道でも教えてカーブでもだめです。カーブは適切な角度を選択しなければカーブの前に修正が必要です 3.車の前が長すぎて、バックする時とても不愉快で、視線はとても悪くて、特にAの遮る範囲は1つのとても大きい視覚の盲地を生んで、バックミラーの中の世界の狭いのは愚かさと同様で、反光鏡は視覚の盲地がありませんて、左の後ろ私は運転に渡してどのように調整しても1段見えないことがありますか 4.スペースの利用が無駄で、トランク26のトランクが入れられない 5.内部グラス棚の扉の物の空間は不合理で、特に扉の上の物は手を出してやっと出てくる 6. v6がv4を回転するシリンダの技術が悪くなくて、熟練して切り替えて、高速の航速の時自動的にv4に切り替えます 7.そんなに油を消耗しないで、私の山道は深く踏んで、基本120-160このように1000数キロメートル下りて平均9.2です

1 .注意駐車表示。道路の歯はすべて漆を塗って、赤色の(駐車禁止)と青色の(障害者の車の位)は絶対に停止しないで、残りの車の位は標識を注意して見て、多くはすべて期限の要求がある(一時間半しか止まることができない); 2.夜に駐車して更に何ブロックの街区を歩くことができて、異なって駐車場の夜駐車料金の差はとても大きくて、時に倍に達することができます; 3.十分に給油することに注意して、アメリカの石油価格はガソリンスタンドの違いが小さくなくて、私達はラスベガスが最も安いことを見ます;ガソリンをいっぱいにして車を返す(私の契約の約束)ことに注意します。

便利に归り、日程を止めたいのは止めて、柔軟に