車にアドバイスもいいか车内清洁にガラスの水をチェックする。

どなたか教えてください。QEEQでの注文が86ドルだったのに、実際には137ドルを支払いました。40ドルの燃料費は理解できますが、合計126ドルです。他の費用は何ですか？

私が昨日300キロあまり1号を开いた道路の基本は山道、今日500 km余りの砂漠路を开いたcamaroこの車オピニオンみたい[機智] 1.働力は非常によく、120以上の加速働力は200まで強力に出力し続けて、高速に乗って追い越して非常に快適です 2.車は全体的に感じが重いので、安定性を教えてもいいですが、120になってもほとんど風が出ないので、方向を変えるには山道でも教えてカーブでもだめです。カーブは適切な角度を選択しなければカーブの前に修正が必要です 3.車の前が長すぎて、バックする時とても不愉快で、視線はとても悪くて、特にAの遮る範囲は1つのとても大きい視覚の盲地を生んで、バックミラーの中の世界の狭いのは愚かさと同様で、反光鏡は視覚の盲地がありませんて、左の後ろ私は運転に渡してどのように調整しても1段見えないことがありますか 4.スペースの利用が無駄で、トランク26のトランクが入れられない 5.内部グラス棚の扉の物の空間は不合理で、特に扉の上の物は手を出してやっと出てくる 6. v6がv4を回転するシリンダの技術が悪くなくて、熟練して切り替えて、高速の航速の時自動的にv4に切り替えます 7.そんなに油を消耗しないで、私の山道は深く踏んで、基本120-160このように1000数キロメートル下りて平均9.2です

我々はサンフランシスコ空港ライブチャット行提車、沿道歩いた、スタンフォード大学のゴールデンステイト・ウォリアーズで、ホームトレー、十七に曲がって、カードロジェ・ルメール、大モスル、に沿って101高速ブルトンに到着した。次の日、サンタバーバラ、ロサンゼルスを歩き、キンマンの町に泊まった。66番道路に沿って車でウイリアムス、トゥサイヤンまで行き、グランドキャニオンの景色を見学し、さらに100マイル以上車を走らせ、ペイジに泊まった。翌日馬蹄湾、カモシカ谷を見学。終着駅のラスベガスに到着しました

満足し、次回の试みを借りツーリングカー。