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イタリア人は、効率が悪く、車のクラッチも見ず、自分でクラッチを記録しようと提案したのだが、必要だとガラスの壁に乗り上げた。
注文の取り消しに伞
ローマ市内でのレンタカー手続きに時間がかかりましたが、スイスでの返却はとても簡単で、自助サービスが主流でした（おそらく人が少ないからでしょう）。
ナビで行きましたが、場所はまあまあ見つけやすかったです。早めに行ったので、前には一人しかいなくて、手続きはスムーズに行えました。
はっきり過程で問題には連絡が第一の手伝いで供给侧と救助できなかった、が、後続のアフターサービス賠償過程で供给侧疎通と交渉を続け、結局供给侧の払い戻しを受けた
アフターセールススタッフが担当し、本来の鉄の受注している、しかし用車両の過程で応急メカニズムがないように、いつも连络しないで供给侧
イタリア人は仕事の効率が悪いので、2台の車で2時間も走った。1台のベンツのEクラスはクレジットカード2枚、Qeeqの顧客サービスに問い合わせて1枚で十分だと言った。だから2枚持っていないのでベンツは借りられない。車はヴェネツィアのメイン島に入る最初の駐車場にあった。車は十階に停まり、事務所は一階にあった。
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イタリア人は、効率が悪く、車のクラッチも見ず、自分でクラッチを記録しようと提案したのだが、必要だとガラスの壁に乗り上げた。
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AVIS Rome Centre Corner Via Venetoの口コミ
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ローマ市内でのレンタカー手続きに時間がかかりましたが、スイスでの返却はとても簡単で、自助サービスが主流でした（おそらく人が少ないからでしょう）。
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ナビで行きましたが、場所はまあまあ見つけやすかったです。早めに行ったので、前には一人しかいなくて、手続きはスムーズに行えました。
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はっきり過程で問題には連絡が第一の手伝いで供给侧と救助できなかった、が、後続のアフターサービス賠償過程で供给侧疎通と交渉を続け、結局供给侧の払い戻しを受けた
アフターセールススタッフが担当し、本来の鉄の受注している、しかし用車両の過程で応急メカニズムがないように、いつも连络しないで供给侧
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イタリア人は仕事の効率が悪いので、2台の車で2時間も走った。1台のベンツのEクラスはクレジットカード2枚、Qeeqの顧客サービスに問い合わせて1枚で十分だと言った。だから2枚持っていないのでベンツは借りられない。車はヴェネツィアのメイン島に入る最初の駐車場にあった。車は十階に停まり、事務所は一階にあった。
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