アイスランド運転と国内のように運転席は左、フルコース运転灯が必要で、前後に乗客がシートベルトをしなければならない。アイスランドはいくつかの制限速度に分かれており、市内では80、市街では50以下、郊外では90以下に制限されている。アイスランドではスピード違反の罰金が二十万アイスランド・クローナというのはかなり高価で、スピード測定カメラは主に大都市や都市の近くの道路にあり、スピード測定のあるところでは前方にスピード測定写真があることを示す標識がはっきりしている。アイスランドでは地元のベテラン運転手が猛スピードで島の南の1番道路をいきなり150キロまで走っていますが、郊外の道路はほとんどが片側1車線なので、追い越しには注意が必要です。給油にはチップ付きの外貨クレジットカードを利用しなければならず、ガソリンスタンドの多くは無人で、自分で払わなければならない。注油ステップN1ガソリンスタンドの例:1、選択言語2、注油銃番号3、クレジットカードの選択金額4を挿入、クレジットカード5、注油6、再度クレジットカードを挿入すると、自動的に領収書が印刷される。オフショアショップで消費するクレジットカードの小さな切符はなるべく残しておく。車を運転するときはできるだけ譲るようにして、ターンテーブルに入るときは車が来なくてはならず、また、交差点から本道に入ったり、線路を跨いで入ったりするときは、車が来なくてはならないのを待つ必要があります。

車の受け取りと返却の手続きがスムーズでした。実際に受け取った車はもともと予約していたトヨタヤリスクロスではなく、スズキの四輪駆動車でしたが、この車も悪くなく、スペースは3人とスーツケース3つにちょうど良かったです。

列に並ぶ必要がなく、カウンターのスタッフの対応が良かったです。

全体的には満足していたが、途中での乗り換えには曲折があり、結果は悪くなかった。

が今回の点から教訓を、注意レンタカーの友人たちが必要となる。私たちが借りていた2台の三菱パジェロのうち1台がトヨタ・プラドになった理由でもある。 私たちが徹夜でコベンハボン空港からレイキャビク空港に到着したときは、すでに夜で、しかも大雨が降っていた。二度目にアイスランドに来たのだから、道は問題ではない。しかし、雨が降って暗くなり、車両の点検に穴が開いた。首都のホテルに車を停めてから、フロントガラスに半メートルほどのひびが入っているのに気がついた。でも、覚えた。必ず写真を撮って。 あまり遅くなったので、僕は電話で車の便と話をして、翌朝早く空港に行くことにした。翌日の当直者が昨日の人ではなかったので、意思疎通の過程を経て、結局無料で新しいトヨタ・プラドに交換してもらった。 私の経験としては、海外で車を借りているときは、必ず状況をチェックしておきましょう。無料で乗り継ぎができる保険もあるが、時間は私たち外国人観光客にとって一番大切だ。今回の問題はまだ時間を発見して、私は朝食を食べなかったが、しかし車を済ますことができて、その後十数日の順調に既定の行程を完成するために基礎を打ちました。

変えた車2台は、最後の台を変えてくれた新しいvolvo xc90