全体がいいのか、自分の提案くじ完携帯googlemapやダウンロードを借りて他のナビゲーション参考

大型の安価なレンタカー会社で、手続きがシンプルでスムーズでした。レンタカープラットフォームは仲介役を務め、保険サービスは別途購入する必要があります。店舗では基本料金だけなので価格が安いのです。レンタカープラットフォームの能力は限られており、サービス能力も限られているため、海外で何度もカスタマーサポートに電話を試みましたが、国内外問わず、一度もつながりませんでした。これにより、顧客としての安心感がなくなり、とても不安でした。やはり現地のレンタカー会社の方が信頼できるかもしれません。現在、関連する料金項目についてはQEEQとAlamoの間で交渉中とのことです。スタッフの皆さん、お疲れ様です。上記は全て客観的かつ理性的なコメントであり、お役に立てれば幸いです。

美西沿1号公路を北から南へ

私が昨日300キロあまり1号を开いた道路の基本は山道、今日500 km余りの砂漠路を开いたcamaroこの車オピニオンみたい[機智] 1.働力は非常によく、120以上の加速働力は200まで強力に出力し続けて、高速に乗って追い越して非常に快適です 2.車は全体的に感じが重いので、安定性を教えてもいいですが、120になってもほとんど風が出ないので、方向を変えるには山道でも教えてカーブでもだめです。カーブは適切な角度を選択しなければカーブの前に修正が必要です 3.車の前が長すぎて、バックする時とても不愉快で、視線はとても悪くて、特にAの遮る範囲は1つのとても大きい視覚の盲地を生んで、バックミラーの中の世界の狭いのは愚かさと同様で、反光鏡は視覚の盲地がありませんて、左の後ろ私は運転に渡してどのように調整しても1段見えないことがありますか 4.スペースの利用が無駄で、トランク26のトランクが入れられない 5.内部グラス棚の扉の物の空間は不合理で、特に扉の上の物は手を出してやっと出てくる 6. v6がv4を回転するシリンダの技術が悪くなくて、熟練して切り替えて、高速の航速の時自動的にv4に切り替えます 7.そんなに油を消耗しないで、私の山道は深く踏んで、基本120-160このように1000数キロメートル下りて平均9.2です

gps太ひかり、多くの住所を入力することができ、幸いに同行の人が携帯用ナビゲーション。また、カーナビは高速ではなくて、タクシー会社は道を間違えて、意外にも私を連れて都市から歩いて!それから、GPS線が短すぎて、私の借りた車が使えなかったので、乗り換えた。

サンフランシスコ空港レンタカー会社集中とともに、jfkより便利で大気。トヨタのRAV4を予定していますが、実際に車を取りにいく際には、すべてのMID SIZE SUVがオプションでした。Jeep、Escapeも覚えています。2015年1月に発売された走行距離5600マイルのほぼ新しいフォードのEscape、1.6Tエンジン、6速ハンドリング自働変速机です。走ってきたときのモチベーションは悪くなく、とくに1番道路あたりの山道は、後にニューヨークで借りたホンダのCRVに乗り換えるのは難しいかもしれない。トランクも大きくて、二個の28寸と二個の24寸のトランクはストレスがない。サンフランシスコ、ロサンゼルス、サンディエゴを経てラスベガスまで約2700キロを走った。いい会社、いい車、いいサービス。