私は老運転経歴は数十年の女、よくは海外での运転は、モロッコのコース全体がいい、高速が良く、いつもじゃが、国道中部地域の多くは、一部の地方道路工事は、幸い車もない、余り国道检查点が多いほうで個別プロバカートルと会ったことも、自分が行儀よくも、何の面倒はない、见た警察もナイスです。レンタルできる車種が足りないような気がする

注意沿いに流れる警察、车轮のロゴを以下に一定を踏みつけ、罰金がそうだ。普通に400を出しますが、現金100を出せばいいのです

☆☆ モロッコの高速道路は少ないですが、しかし、実際に道路の状況から言えば、簡単に名前から判断することはできなくて、多くの国道はまだ省道と郷道に及ばないで、バルザザートからサハラまで、郷道の状況は極めて良くて、制限速度は80あるいは100キロメートルの毎時に達することができます;ラバトとカサブランカの近くの国道はまだこのレベルに達していない。でこぼこした道が続いており、馬車やトラックも一緒に走っている。また、山道の中では、大アトラス山脈で最悪なので、カサからマラケシュまでは思ったよりずっと長い道のりになります。 ガソリンスタンドは少ないと攻略していたが、様子は正反対だった。我々はモロッコを回り、小さくも小さくもない輪を作った。山岳地帯でも、ガソリンスタンドはどこにでもあるし、ブランドも多く、価格競争も良いし、国際ブランドも現地ブランドもよく生きている。多くのガソリンスタンドの隣に洗車サービスがある。モロッコは大気汚染指数は低いが、ほこりが多く、車が汚れやすい。車の前で洗って降りることをお勧めします。 駐車は総じて便利だが、旧市街地は狭く、二輪や徒歩に頼ることが多いので、周辺には必ず露天駐車場を見つけることができる。パーキングも路上駐車も一律料金ではなく、黄色のベストや緑のベストの人が車を見て、1日5 ~ 30ディラムの料金を受け取るのが一般的だ。 モロッコの交通規則と交通標識の大部分は国際慣例と類似して、外出する前に少し理解することができて、特に譲ることと追い越しの部分について。大半の道路が1車線であるため、追い越し時には左側の対向車線に入るため、安全に注意しなければならない。このような追い越しは、どうしても加速しなければならない。我々の罰金は、追い越しの際に軽くスピードを出して手にしたもので、防ぐことができない。大都市のピーク時以外はほとんど渋滞には遭遇していないので、Googleマップのルートを見てみたところ、渋滞の原因となったのはほとんどが一時的な警察の仕事だったということです。この方法を採用して警察がどこに現れるかを判断することができます。一般的な違反は後列でシートベルトをしていないこと、スピード違反、圧線などであり、一度に罰金300ディラムが課される。

毎年一回のqeeqドライブは順調なのは、いつも、いい体験もして来たのだろう!

当初、近くの都市計画と、借りたため部軽自動車、を開いた後、なかなか直すとフィアット実にいい車、パンダの赤ちゃんは、どんな山奥の一本道を、または高速は落ち着いた、速度も引き上げ、肉は少しもない、歩いて砂漠に向かったが、モロッコの料金は高速で現金を受け取り、便利で、ガソリン代は国内より高い。モロッコの警察は本当に勤勉で、昼も夜も車を調べている。都会の田舎では車を調べている。