ハイウェイ1号線にはいくつか速度計測レーダーがありますが、警告のためだけのようです。アメリカ人は比較的に規則を守るので、みんな前の車に従って走っています。少しの速度超過は問題ありませんが、日本のように無秩序にレーンを変えたり、黄色の線を越えて追い越しをするのは避けてください。そうしないと隠れた警察官に捕まるかもしれません。

米国人の运転は普遍的に早い、制限速度の役割が大きくないらしい、初めてはっきりと提案、制限速度の学会と同時に車に気をつけないよう上り道を占め、路权意識があって、道走行を少なくなって、あらかじめ计画を路線を逃し交差点を避ける。

サンフランシスコがたくさん45度によりかかって、梦中の提案ウーバーの公共交通と使用 1番道路に沿って南下すると、道の風景が美しい。春の山の斜面には,海辺に黄色い花がいっぱい咲いている。カルメルからサンタ・バルバラまでの間は、大スール地方を通る道は少し開きにくく、すべてカーブで、海抜の上下、まだいくつかの修理道があるが、みんなはすべて制限速度に沿って開いて、ゆっくりと開いて問題はあまりない。1番道路沿いには臨時停車もいいし、見晴らしもいい駐車場が多いので、長時間の運転にも友好的だ。 全体的にアメリカの車の運転はとても規則的で、普通はスピードを出しすぎないで、よく道を変えないで、車道は広くて、駐車は便利で、メイン道路の駐車料金も高くありません。駐車場のコンパクト駐車スペースは小型乗用車用のもので、狭くなる。高速道路にはカープールが二人、三人以上で乗ることができるほどの高速道路があるが、いくつかの区間が有料化されているようで、僕にもわからない。

一番道路がはっきりとは一つの経典线。僕らはサンフランシスコから車を取り、南下してロサンゼルスに到着し、それからサンディエゴに到着した。どちらかというと気楽だが、途中で停車したり、街中であまり停車しないことを除けば、駐車して写真を撮る場所も少なくない。今回レンタルしたsuvは、自働的なクルーズ机能を備えており、高速運転が便利で、方向転換が必要なだけで、完全に前の車に追従する。たくさんのドッジと野生馬を見て、あれこそ西部自車の開け方だと思って、次回は必ず筋肉車を選びます!Qeeqのサービスに感謝して、とても便利です!

stopは必ず3秒止めて 高度道路と1番道路の後ろの車はあなたに付いていくより速くて必ず右に寄って彼を先に歩かせます

运転は厳格に現地のルールを守る、右stopロゴを止め、必ず必ず见极めて市内駐車駐車ロゴや時間、きっと糸を止めない