タイの友达と一绪に行くので、私は车の运転を担当する。カーナビと全ては友達で済ます。だからとてもいい

空港~英語の良くない、と契約した満油の乗り換え、飛行機が離陸時間が早くから、近くの3つのガソリンスタンドが探したドアを開けることができなかったが、結果は退場された两三百元、楽しくない!

布吉路が狭くうん複雑ですでに何度も行っ车内のgps珍しかったのでうんて使いやすいうん

すべて順調便利で、帰国したばかりだから預金のライセンスがまだ返還しなければならない、他のすべてがいい、普段の运転に惯れて、車を借り、便利であれ、ファイトがまだ车に乗り出さなければならない时间に、私たちは时间を応援しなかったので、最後のレンタカー会社に补の油類費、ガソリンスタンド費用より高い、しかしレンタカー会社も派の人が行くを満タン、理解も短いので、私が行くのは、プーケット島に毎日见警察查车、提示免許翻訳件のいくつかの简単な答えがすぐ帰宅させた。

フルコース無交通警察特殊免許、制限速度の区間は多いが、しかし一般にややスピード。直路制限速度50とカーブ制限速度40の時、周辺の車の流れは普通10~20のスピードを出しすぎ、激しくブレーキを踏まないで、安全第一、必ず後ろの車の車間を観察しなければならない。後方車両が近すぎると、地元のベテラン運転手に接触したということになり、すぐに左に進路を変えて空間を追い越し、その後は後続車を維持することができる。急勾配の山道はすぐにS段或いは低い段に調整し、エンジンブレーキを通じて非常に重要であり、雨季にはカーブ前のブレーキ減速に注意し、カーブ進直路はできるだけ早く加速して制限速度或いは車の流れの速度に達する。分岐して本道に入るには必ず多いなど、3分以上待たなければならない場合もあります。必ず後方に車が入らないようにしてください。主路の振り子方向に入ると,床油は律速基準に加速される。プーケットでは雨の日の渋滞がひどく、十分な時間を確保しなければならない。タイでの皆さんのご自乗の旅がご無事に楽しみますように!