レンタカー、便利のであれ、市街地の视线に複雑で駐車難、先行学習交规を提案した。

交替の車が小さく、ブランド向上した一枚は、その空間に小さくなった

运転便利、パーキングエリア緊張とインターネットがなかったなら、我々が行くときはオフシーズンの可能性もある。スイスでも一部の高速は制限速度ではありませんが、地元の人は車の運転がとても速く、基本的には最高制限速度より20分も速いです。最も良い方法は長い時間を使用して左側の車線を超えることができないで、右側の車線は前の車の速度に続いて運転してよくて、完全に制限速度に従うと遅すぎて後ろの車に催促されます。制限速度の標識はすべて非常にはっきりしていて、小さな町では制限速度は50、多くの小道は制限速度は30、この時にはスピードを出しすぎないで、素直に制限速度を押して開いたほうがいい、何度もスピードを測定する机械に出会って、もしあなたはスピードを出しすぎると赤色の苦顔の標識を表示して、制限速度を下回ると緑色の笑顔の標識です。あと、スイスの車道は国内より狭く、2メートルしかなく、最初は慣れていなかった。最後に、スイスでは交通ルールをきちんと守ったり、車権に気をつけたり、走行に気をつけたりして、車のスピードは速いが安全です。ドイツ・EuropeParkの制限速度のない高速道路で190台まで走って追い越したなんて、気持ちいい。

、フランスの田舎のホテルに泊まっているので、出入りにさえ、スイスでは公共交通、タクシーは高い。自分で運転するのが最善だ

山道の天気の悪いときは少し危険で、何度も通りがかりの絶壁に前後し、車がなくて、他に道がよくて、高速で間違っても口が数分以内で、帰りにぴったりのコース慣れない人

モノクロの暴走し、10日間1475キロ運転