イエローストーンの视线も、崖路が多く、女の子はしてないで、特に峡谷の村までルーズベルトのあの、私の车がテロのね。またジャクソンからソルトレイクシティまで、89番道路の代わりに23番道路を走っています。断固として車を返し、ジャクソンから飛ぶべきだと思っていた

供给侧が1600 km、みぞれを経験して、もう、米国でも通じる

ソルトレークシティー、提食村、イエローストーン、ソルトレークシティー

车大きい広い、長距離旅行乘车人调子がよく、横になって休むことができる。7人乗りの私たちは3人で、後ろの列に全部荷物を入れて、7-8個の箱を入れることができます。

ソルトレークシティー—イエローストーン—ソルトレークシティー—ラスベガス

注意は米国の高速道路のピークの安全運転。

西米国立公園。

今回レンタカー円滑に、近く走り抜けるた6000 km、まだ车にもケチをつけないと、車は1分で済む、感覚が国内のレンタカーよりもスムーズになり、人の検査の車の小さなスクラッチなかったが、私の车が途中でフロントガラスが割れるした小さな隙間は、何と言ってもない。一般のレンタカーではアメリカまでは出られないので、ふとメキシコまで行ってしまったが、再入国の際にはレンタカーの契約書を提示して再入国をスムーズにする必要がある。アメリカでは多くの感想がありました1、米国の高速道路の道幅、速度が速く、普通は120 ~ 140 km /時間は、高度の集中精力、注意を见、usa適時占道、さもなければがいつの间にか2、簡単に匝道に指示した一度だけ機会を逃しては间违えかね、私は「米国は最後の輸出」を見た時、すでにて駆けてきたメキシコに开き、ざるサンフランシスコ空港は車の時、みんな交差点が標識、逃しは車の時には3、できるだけ上り変わらない道、手前、車の速度で走った4、パトカーがあなたの次に発見時、すぐ郊外の駐車場など、両手を放してハンドルを待つ警察の干部、車を降りようとしないで、警官と気合いを合わせようとしないで、さもなくば、警官を襲って、警官を取り押さえたり、銃を撃とうとしたりすると思う。