数回にわたって、タイのはっきりと感じ、現地のタイ人車両を運転する資質が特に高い、学ぶべきだ。

プーケットの運転手と交通の参加者がルールを守る。

空港~英語の良くない、と契約した満油の乗り換え、飛行機が離陸時間が早くから、近くの3つのガソリンスタンドが探したドアを開けることができなかったが、結果は退場された两三百元、楽しくない!

プーケットにはっきりと、よくカード駐車タワーの道路は结局狭いよくない。

タイのプーケット

ピピ島一周これ台は比较的新、6まんkm、軽油のとても寛大、エアコン、フルコースを7人。私たちは300キロ以上走ってやっと190元の油を加えた。空間は7人が座るのが快適で、ぎっしりとしていて、みんなはまだ一定の活働空間があって、加えて6箇の20寸の搭乗箱。超讃

フルコース無交通警察特殊免許、制限速度の区間は多いが、しかし一般にややスピード。直路制限速度50とカーブ制限速度40の時、周辺の車の流れは普通10~20のスピードを出しすぎ、激しくブレーキを踏まないで、安全第一、必ず後ろの車の車間を観察しなければならない。後方車両が近すぎると、地元のベテラン運転手に接触したということになり、すぐに左に進路を変えて空間を追い越し、その後は後続車を維持することができる。急勾配の山道はすぐにS段或いは低い段に調整し、エンジンブレーキを通じて非常に重要であり、雨季にはカーブ前のブレーキ減速に注意し、カーブ進直路はできるだけ早く加速して制限速度或いは車の流れの速度に達する。分岐して本道に入るには必ず多いなど、3分以上待たなければならない場合もあります。必ず後方に車が入らないようにしてください。主路の振り子方向に入ると,床油は律速基準に加速される。プーケットでは雨の日の渋滞がひどく、十分な時間を確保しなければならない。タイでの皆さんのご自乗の旅がご無事に楽しみますように!

プーケット一周はっきりと推薦kathu住んで高いコストパフォーマンス距離にあちこちから遠くない