先行権問題は、ドイツで運転注意ゴッカン通行人

まず、ドイツの高速制限速度(としなければならない多くのシェンゲン国のように)ではない。次に高速道路では、左側の2本の高速道路を長時間占有しないでください。ドイツの高速道路を160、180程度で走っていますが、それでも車がそばを通ります。目視は基本的に200以上)なお,歩行者は優先権を永遠に持つ。(車が人を譲る)。最後に、シェンゲン国家の公民の素質はとても良くて、都市の道路の中で制限速度に従って運転するならば、通行人あるいは自転車の暴走を心配する必要はありません、あるいはペットの暴走もありません。私は高速道路の高速道路で180 200の前まで車を運転する時に自覚的に譲って、第2高速道路に組み入れて、あるいは徐行道路。国内の多くの運転士は高速運転手はスピードを出すな、危険だと信じている。実則、逆も然り、また皆が比較的速い場合には、開の遅さも危険である。補足して、環島標識を見たら徐行しなければならないし、礼譲標識とか駐車標識とかもある。 ドイツの高速道路は無料だが、ガソリン価格は本当に高い。

ベルリン—ドレスデン—ニュルンベルク——フライブルク—シュツットガルト—ミュンヘンフランクフルト

ドイツ车の运転がさわやかに基本を160−220の速度を、みんなは交通ルールを遵守する。自分の車にカーナビ譜がでます。

応援の提案で、高速道路サービスエリア加価格は下のガソリンスタンド贵が少なくない;サービスエリアのトイレは有料で、7セント、コインは1枚の切符を持って、切符は舎てて、隣のスーパーあるいはレストランに行って消費して5セントを差し引くことができます;給油や買い物は基本的にクレジットカードを受け取りますが、銀行を探してチップカードを交換することをお勧めします。現在、磁気カードを受け取る場所は少しずつ減ってきています。一般車にカーナビが提案しながら、运転載ナビゲーションと携帯電話のナビゲーション、助手手伝ってみますと、今度は英国やドイツ、bmwやフォードのカーナビを使った、グーグルや百度のナビゲーション地図、その間間違っても、全信できないため、相対的に携帯電話のナビゲーション信憑性がやや高く、優先の携帯電話を信じましょう;高速道路の状況はとても良くて、Aの先頭1桁の番号の高速はとても良くて、加えて車の状況はすべてとても良くて、だからとてもとても速いスピードまで楽に運転して、しかし長い時間を占用して車道を超えることができないで、あなたが本当にとても速いことを除いて、普通は車を超えてから道路の上に行きます;道路に施工する区間はとても多くて、歩道あるいは対向車線を借用する時は少なくなくて、通常は右の道は大きい車を歩かなければならなくて、少し幅があって、左の道は少し狭くて、歩道の中で皆のスピードも速いので、方向をよく把握することに注意します;合法的な速度制限区間では、速度が非常に速いため、運転に特別な注意を払わなければならない。都市に駐車するのはすべて自発的に費用を払って、イミダル・入札あるいはカードを挿して、滞在時間があなたの予想時間に達するまで、駐車券を印刷してからハンドル側のフロントに置いて、検査を便利にしなければならない;田舎の道では、地元車に比べて走行が早い場合もあるので、なるべく安全な場所を探して後方の車を通すようにしましょう。

ベルリン—ゲッチンゲンフランクフルト新白鳥のミュンヘン-

家の用事のために、车も繰り上げた、qeeqのコール・協力と疎通hertzは顺调だった。

ベルリン—ハンバーガーブレーメンとケルンロマンチックライン川−ハイデルベルクlegoland−バーデン・バーデン一滴の湖—フィリピン森—ザルツブルク——halleミュンヘンフランクフルト

ベルリン—ワルシャワ—クラクフプラハ—ブダペスト——ドレスデン—ベルリン