モロッコ都市間の太狭く、小道をたくさん、下る総危険に感じます。人もルールを守らないし、都会では車の運転も慎重だ。

t直列4気筒ディーゼル車はプーラ約3.0、5 at変速機、法定制限速度の内が知れる、変速機が贤く、防音が良く、车を开きて、崩れない长途车に调子がよく、走ったのがエンジンの震動と声も少し目立った。タイヤは少し古くなっていて、開いた感じはしなかったが、メズーカで砂遊びをするのが少し大変だった。 モロッコではほとんどの場所で路上駐車が可能であり、駐車できないところには禁止標識があり、国内とほとんど同じである。道路の駐車場には駐車管理者が来て料金を請求することがあるが、ときにディラームが異なる。 モロッコで車を運転していて、町の近くにいるときは警察が隠れていることに注意して、できるだけ追い越しを避けて、スピードを出していないのにあなたがスピードを出したと言うかもしれません。山道を走ったとき、目線が良かったにもかかわらず、実線を押して追い越したりしないと、罰せられます。警察と違う態度をとり、頼みごとをすれば、罰金が減ったり警告になったりすることもある。 モロッコ全体の道路状況は悪くない。マラケシュからバルザザトまでの道は少しだけ舗装されていて、車が走ってもストレスがない。バルザザートからメルジュカまでの道は、村の中を通っていた。道は平らではなく、狭くて、視線のブラインドが多いので気をつけなければならない。フェズからシェフサワンまでは、フェズを出たばかりの道は狭く、すれ違いざまに車輪が道を下ることになっていたが、モロッコは国道全体の道が広くなく、数日で慣れてきた。国道はほとんど整備されていないので、運転には気をつけて、車のスピードや方向をコントロールしましょう。

カサブランカ—マラケシュ—ワルゆえゆえ特—梅尔祖カード—兰—ピース—イブ・パカレ舎夫万—タンジール—ラバト—沙カサブランカ

交通町ごとに会って、スピードのない限り、板の前で止めてたり、遅いにも問題はない。

時計の反対の大环状线

山道を余り景色米コース一般

カサマラケシュ-ワルゆえゆえ特—米爾祖カード—ピース—タンジールラバト-カサ

以外の沿岸都市と大都市間高速道路の連結は、他の地方のほとんどは2車線の一般道路、街灯のない、夜間走行时の注意

カサブランカマラケシュ-ワルゆえゆえ特ゆえアゴラ−ピース舎夫万タンジール-沙カサブランカ