タイで車を受け取る際、言葉が通じずコミュニケーションが困難でした。最終的には現地の政策により、車両損害保険として500バーツ以上の追加保険金を支払うことになりました。ウェブページでのレンタカー予約時に、保険に関して明確に記載されていれば、私たちも包括的な保険を購入しやすかったです。

左瞬間を覚え、ワイパーを自画少なくて、右に曲がった道は困る

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坑すぎる、よくくれを袋小路へ、次の途を探りみ!

フルコース無交通警察特殊免許、制限速度の区間は多いが、しかし一般にややスピード。直路制限速度50とカーブ制限速度40の時、周辺の車の流れは普通10~20のスピードを出しすぎ、激しくブレーキを踏まないで、安全第一、必ず後ろの車の車間を観察しなければならない。後方車両が近すぎると、地元のベテラン運転手に接触したということになり、すぐに左に進路を変えて空間を追い越し、その後は後続車を維持することができる。急勾配の山道はすぐにS段或いは低い段に調整し、エンジンブレーキを通じて非常に重要であり、雨季にはカーブ前のブレーキ減速に注意し、カーブ進直路はできるだけ早く加速して制限速度或いは車の流れの速度に達する。分岐して本道に入るには必ず多いなど、3分以上待たなければならない場合もあります。必ず後方に車が入らないようにしてください。主路の振り子方向に入ると,床油は律速基準に加速される。プーケットでは雨の日の渋滞がひどく、十分な時間を確保しなければならない。タイでの皆さんのご自乗の旅がご無事に楽しみますように!