提車真剣よ、検査で补と思った全手当は大丈夫、特にドアも试み、我々の車門は悪い一つで、中から引いて开かない、しか外开き、内门手は悪いの、またタンクに注意すると、我々のタンク車不満だ。

会った警察が必ず减速徐行

☆☆ モロッコの高速道路は少ないですが、しかし、実際に道路の状況から言えば、簡単に名前から判断することはできなくて、多くの国道はまだ省道と郷道に及ばないで、バルザザートからサハラまで、郷道の状況は極めて良くて、制限速度は80あるいは100キロメートルの毎時に達することができます;ラバトとカサブランカの近くの国道はまだこのレベルに達していない。でこぼこした道が続いており、馬車やトラックも一緒に走っている。また、山道の中では、大アトラス山脈で最悪なので、カサからマラケシュまでは思ったよりずっと長い道のりになります。 ガソリンスタンドは少ないと攻略していたが、様子は正反対だった。我々はモロッコを回り、小さくも小さくもない輪を作った。山岳地帯でも、ガソリンスタンドはどこにでもあるし、ブランドも多く、価格競争も良いし、国際ブランドも現地ブランドもよく生きている。多くのガソリンスタンドの隣に洗車サービスがある。モロッコは大気汚染指数は低いが、ほこりが多く、車が汚れやすい。車の前で洗って降りることをお勧めします。 駐車は総じて便利だが、旧市街地は狭く、二輪や徒歩に頼ることが多いので、周辺には必ず露天駐車場を見つけることができる。パーキングも路上駐車も一律料金ではなく、黄色のベストや緑のベストの人が車を見て、1日5 ~ 30ディラムの料金を受け取るのが一般的だ。 モロッコの交通規則と交通標識の大部分は国際慣例と類似して、外出する前に少し理解することができて、特に譲ることと追い越しの部分について。大半の道路が1車線であるため、追い越し時には左側の対向車線に入るため、安全に注意しなければならない。このような追い越しは、どうしても加速しなければならない。我々の罰金は、追い越しの際に軽くスピードを出して手にしたもので、防ぐことができない。大都市のピーク時以外はほとんど渋滞には遭遇していないので、Googleマップのルートを見てみたところ、渋滞の原因となったのはほとんどが一時的な警察の仕事だったということです。この方法を採用して警察がどこに現れるかを判断することができます。一般的な違反は後列でシートベルトをしていないこと、スピード違反、圧線などであり、一度に罰金300ディラムが課される。

チウ鍱が開で170お信の?さわやかですが、パートナーは安全に注意しましょう。

モロッコレンタカー価格は低いが、選挙の車種がない、走らせ、はっきりと環境もいい、道路を守るのがよかったし、途中、車はあまり走行とても规范。

時計の反対环のほうが便利になる