サンディエゴ—ロサンゼルス往復

サンディエゴオンタリオ-西岸はっきりかね有料区間を経て、途中もなく一般新設料金所でない、もしみんな事後chargeレンタカー会社の通行料と手数料れたくないなら、できる有料区間は、前後の5日間、訪問the toll roadsサイト、臨時の口座を創設し、一枚のカードを号の支払い方法として、操作がconfirmationメールに成功した。このように、レンタカーを借りている間にどのコースを経由しても、あなたが提供するカード番号に直接chargeされ、請求書が作成されるとメールで注意を受けることができます。自分で申請するメリットは、レンタカー会社から請求書を受け取ることを免除することである。なぜなら、この費用はすでに多くの手数料が請求されている可能性があるからである。一般にレンタカー会社はレンタカー人、ボイストレーニングが終わった後、3日間を許容を通じて自らthe toll roads通行料の支給申請(印刷のレンタカー合意で具体的な説明が条項)をば合意期限の範囲内でレンタカーを自ら预处理なかった人の通行料、では期限を超え、伝票がレンタカー会社に直接send、真ん中の手数料路銀そのものよりも高いだろう。the toll roadsはロサンゼルス地域に適した有料コースであり,東岸のフロリダ地域やサンフランシスコなどでは異なった路政管理に対応しているため,サイトを申請するには自分で調べなければならず,方式も似通っている。PS.フロリダには料金所を設置して現金を受け取ることができるコースがある

更新車両てもらいたい、持参の車両航法システム、さもなければ我々のグーグルのナビゲーションの国内の携帯電話の使用は仕方ない。

南カリフォルニア、北へ一路が過去、再北开から南方に戻る予定だ。

加洲油真贵。

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問題が多く、今度は評価した。