プラハ—slany—ck—オーストリアのウィーン-プラハ

プラハ、ck町

オーストリアの道がよくて、チェコの差が多くなければならない。

プラハウィーン-ブダペストメルケルツァンギライ-湖水地方—ザルツブルク—ck—ピアソンプラハのカルロビバリ利-

特棒を走らせ、コースより棒!とても良い自走車の旅です

プラハウィーン-ミュンヘン・プラハ

車はいいの。黒い車輪だった。自動停止する。とても手間が省ける。1200キロ以上開いてやっと油を2箱入れた。今度こそQeeq !

プラハ_クルムカムブロフジャ約次元采_ _布プラハテルチ_ _・ターナーか弱くカードカルロビバリ利プラハを_ _ _プラハ_bukov_hokov_プラハ

として9日、チェコのはっきりと感じ、チェコ人车の运転が猛、急いで急いで止めてから、がとてもルールを守る。これは第一回のチェコ観光に、夜便プラハの空港に到着し、取りに車の後に向かって予定の良いホテル、結果がなかった数キロ(下高速)ばかり、交通信号の交差点であるチェコの男追突され、原因は交差点を早くしたときは青信号あい黄色い灯を见て、通りの国内交通ルール思考、黄色い灯に流されない、すぐ急止んだ!するとブレーキが届かず、軽く触れられた。車から降りて処理し、budgetからの顧客サービスの電話に電話をかけてもらい、書類袋に記入して事故の説明表を用意すればいい。チェコの交通灯が青信号から黄色に変わったのは国内のように青信号が何度か点滅してからではなく、直接青信号から黄色に変わったため、チェコの運転手は黄色に変わった。 また,探図であり,地図情報は全体的にはほぼ一定であるが,オフライン地図であるため,google地図がない方が優れている。googleマップは,リアルタイムの路側情報を提供するため,モバイルwifiとgoogleマップを組み合わせて利用することを提案している。

プラハのカルロビバリ利−ピアソンクルムカムブロフテルチ−・ブルーノセブランス科(段が抜ける深い林の道は非常に美しい)——オバマ洛モウリーニョ回・ターナーか弱くラ-赫拉德ツァンギライプラハ(フルコース約