Ezi
订车時モデルプーラ多かれと同じ車種は、まさかの口车には小さな多くの現代サンタフェ、なんとプーラあまりではない、いくつかの亲が失望し、ホームページにこのヒツジヘッド犬肉を売っての行為をはずかしい、インターネットはすべて車種を掲げないです、みんなもある選択、これはサイトやレンタカー会社に対する不満を5分け2点。 後で調べてみると、このサンタフェは2.2トンのディーゼル車で、価格は30万代前半なのか、プラド4.0よりずっと安く、排気量もかなり劣っている。燃費は10000代前半なので、運転しているときの働力感も悪くないし、車内配置も悪くない。しかし、途中のある日、ディスプレイが不思議な黒画面になってしまった。いくら押しても明るくならなかった。あきらめた後、車に鍵をかけ、開けて自分で明るくなった。これは車への不満で、他の車は悪くなかった。車は5分4分だった。 僕らは2700キロ近くを走っていた。二人が乗っていた。ニュージーランドの人々は交通規則をよく守っていた。車はちゃんと走っていた。途中で一度だけ左ハンドルの車に追突されそうになった。後半の西海岸の道はやはり疲れるが、氷河と山地の気候も仙境のようなものだ。
订车時モデルプーラ多かれと同じ車種は、まさかの口车には小さな多くの現代サンタフェ、なんとプーラあまりではない、いくつかの亲が失望し、ホームページにこのヒツジヘッド犬肉を売っての行為をはずかしい、インターネットはすべて車種を掲げないです、みんなもある選択、これはサイトやレンタカー会社に対する不満を5分け2点。 後で調べてみると、このサンタフェは2.2トンのディーゼル車で、価格は30万代前半なので、プラドよりずっと安い。燃費は10000代前半なので、運転しているときの働力感は悪くないし、車内配置も悪くない。しかし、途中のある日、ディスプレイが不思議な黒画面になってしまった。いくら押しても明るくならなかった。あきらめた後、車に鍵をかけ、開けて自分で明るくなった。これは車への不満で、他の車は悪くなかった。車は5分4分だった。 僕らは2700キロ近くを走っていた。二人が乗っていた。ニュージーランドの人々は交通規則をよく守っていた。車はちゃんと走っていた。途中で一度だけ左ハンドルの車に追突されそうになった。後半の西海岸の道はやはり疲れるが、氷河と山地の気候も仙境のようなものだ。
注意検査車両防止は、車がたいてい訛っ
まあ
車は効率的に取り、現地の比較する大型のレンタカー連鎖
フィードバックを適時に、おすすめ!
サービスが良く、車の小さなスクラッチが自分で调べさせ、札が出さえすればいい、サービスは情熱が
便利です
3台のカローラの車は比較的に新しいが、しかし働力が足りなくて、坂を登るのはできなくて、空港内で車を取りに行くのは便利です。車損のリスクを回避するため、直接にベース車両をレンタルし、現地で保険を購入し、将来的に万一の事故が発生した場合の為替レート転換の損失リスクを省くことを提案した。
コール態度を温かく、讃
もともとパジェロが借りていたのだが、具体的に借りるときに手に入れたのはハイランダーだった。車は新しい。車を持った時、会社は車にどんな損傷があっても2500ニューコインをかけると言っていた。幸い、ニュージーランドでは数日で順調だったし、事故もなかった。車を返す手続きは簡単で、駐車場で誰かが受け取るだけで済む。それ以外のオーバヘッドはない。友達と一緒に借りた車は、傷が少なく、無事に返せた。
とてもスペクトルのサイトでは、あっちはレンタカー車手続きが便利だ。
Ezi
订车時モデルプーラ多かれと同じ車種は、まさかの口车には小さな多くの現代サンタフェ、なんとプーラあまりではない、いくつかの亲が失望し、ホームページにこのヒツジヘッド犬肉を売っての行為をはずかしい、インターネットはすべて車種を掲げないです、みんなもある選択、これはサイトやレンタカー会社に対する不満を5分け2点。 後で調べてみると、このサンタフェは2.2トンのディーゼル車で、価格は30万代前半なのか、プラド4.0よりずっと安く、排気量もかなり劣っている。燃費は10000代前半なので、運転しているときの働力感も悪くないし、車内配置も悪くない。しかし、途中のある日、ディスプレイが不思議な黒画面になってしまった。いくら押しても明るくならなかった。あきらめた後、車に鍵をかけ、開けて自分で明るくなった。これは車への不満で、他の車は悪くなかった。車は5分4分だった。 僕らは2700キロ近くを走っていた。二人が乗っていた。ニュージーランドの人々は交通規則をよく守っていた。車はちゃんと走っていた。途中で一度だけ左ハンドルの車に追突されそうになった。後半の西海岸の道はやはり疲れるが、氷河と山地の気候も仙境のようなものだ。
订车時モデルプーラ多かれと同じ車種は、まさかの口车には小さな多くの現代サンタフェ、なんとプーラあまりではない、いくつかの亲が失望し、ホームページにこのヒツジヘッド犬肉を売っての行為をはずかしい、インターネットはすべて車種を掲げないです、みんなもある選択、これはサイトやレンタカー会社に対する不満を5分け2点。 後で調べてみると、このサンタフェは2.2トンのディーゼル車で、価格は30万代前半なので、プラドよりずっと安い。燃費は10000代前半なので、運転しているときの働力感は悪くないし、車内配置も悪くない。しかし、途中のある日、ディスプレイが不思議な黒画面になってしまった。いくら押しても明るくならなかった。あきらめた後、車に鍵をかけ、開けて自分で明るくなった。これは車への不満で、他の車は悪くなかった。車は5分4分だった。 僕らは2700キロ近くを走っていた。二人が乗っていた。ニュージーランドの人々は交通規則をよく守っていた。車はちゃんと走っていた。途中で一度だけ左ハンドルの車に追突されそうになった。後半の西海岸の道はやはり疲れるが、氷河と山地の気候も仙境のようなものだ。
订车時モデルプーラ多かれと同じ車種は、まさかの口车には小さな多くの現代サンタフェ、なんとプーラあまりではない、いくつかの亲が失望し、ホームページにこのヒツジヘッド犬肉を売っての行為をはずかしい、インターネットはすべて車種を掲げないです、みんなも选択がある、これはサイトやレンタカー会社に対する不満を5分け2点。 後で調べてみると、このサンタフェは2.2トンのディーゼル車で、価格は30万代前半なのか、プラド4.0よりずっと安く、排気量もかなり劣っている。燃費は10000代前半なので、運転しているときの働力感も悪くないし、車内配置も悪くない。しかし、途中のある日、ディスプレイが不思議な黒画面になってしまった。いくら押しても明るくならなかった。あきらめた後、車に鍵をかけ、開けて自分で明るくなった。これは車への不満で、他の車は悪くなかった。車は5分4分だった。 僕らは2700キロ近くを走っていた。二人が乗っていた。ニュージーランドの人々は交通規則をよく守っていた。車はちゃんと走っていた。途中で一度だけ左ハンドルの車に追突されそうになった。後半の西海岸の道はやはり疲れるが、氷河と山地の気候も仙境のようなものだ。
EZI クライストチャーチ空港の口コミ
Ezi
注意検査車両防止は、車がたいてい訛っ
まあ
Ezi
車は効率的に取り、現地の比較する大型のレンタカー連鎖
フィードバックを適時に、おすすめ!
Ezi
サービスが良く、車の小さなスクラッチが自分で调べさせ、札が出さえすればいい、サービスは情熱が
便利です
Ezi
3台のカローラの車は比較的に新しいが、しかし働力が足りなくて、坂を登るのはできなくて、空港内で車を取りに行くのは便利です。車損のリスクを回避するため、直接にベース車両をレンタルし、現地で保険を購入し、将来的に万一の事故が発生した場合の為替レート転換の損失リスクを省くことを提案した。
コール態度を温かく、讃
Ezi
もともとパジェロが借りていたのだが、具体的に借りるときに手に入れたのはハイランダーだった。車は新しい。車を持った時、会社は車にどんな損傷があっても2500ニューコインをかけると言っていた。幸い、ニュージーランドでは数日で順調だったし、事故もなかった。車を返す手続きは簡単で、駐車場で誰かが受け取るだけで済む。それ以外のオーバヘッドはない。友達と一緒に借りた車は、傷が少なく、無事に返せた。
とてもスペクトルのサイトでは、あっちはレンタカー車手続きが便利だ。