スタッフはとても親切で、小さな町で駐車する際、駐車場にいた地元の人に助けを求めたところ、とても友好的に対応していただきました。その方が駐車カードを一枚くれて、スーパーで無料で受け取れると教えてくれました。本当に感謝しています。

ストックホルムから开き、それから、ノルウェーのオスロに开きフィヨルド整段の今後の再开した後の北部に向かって、ノルウェーの北角まで开き、そして再开にフィンランドのサンタ村、再开にスウェーデン、スウェーデンの路はフルコース最高の花が咲く、緑化も良かった、整段の道のりが済まない、廻りは車が非常に高いため、最後の大环状线原は車を開いた。

はっきりと出発の前も心配して、主に悪天候を憂慮し、雪道を比較するかもしれない危険を操縦し、北方で昼の時間が短い。フルコースを一人で運転するため、いくつかの重点コースを選んで徐行して、自然の風景を主にして、都市の観光を補助する。歩いてきて、多くの収獲を得て、旅行と共有することができる。 総合性能の良い車を借りるには、必ずしも四駆ではないが、雪のタイヤ(Spikes Tire)をつけることが最も必要であり、凍結防止ガラスの水を用意して、時間の整理に便利である。氷雪道の走行は普通の路面との差異があまりなく、普通は制限速度の上限に沿って歩くことができ、曲がる時に早めに減速すればよく、Sの曲がる時に特に注意しなければならない。ノルウェーの山道で一度、Sターンをしたときに出くわしたことがあるが、スピードが落ちるのが遅かった。北欧の主要幹線道路は一般的に除雪が比較的適時であり、雪や氷はあるが、影響はない。大雪に遭遇すると視界が悪くなり、地面に新雪が厚く降った時には柔らかくなる。メインストリートはほとんど閉鎖路に出会ったことがなく、雪をかぶっても通りすぎた車の下敷きになり、凍結路よりもかえって歩きやすい。閉鎖された山岳景観路の一部は、実際にはすでに厚い雪に覆われていた。 北欧の森林が鬱蒼としており、特にフィンランドやノルウェーではトナカイにぶつかる可能性が高い。フィンランドの村長の飼っているトナカイはよく道を歩いていて、少し気をつければ見つかるが、ノルウェーのほうは野生の横断道の可能性があり、警戒が難しい。今度はノルウェーでも会ったが、幸い当時は暗くてスピードが速くなかったので、トナカイが坂を下りて路面を通るのを発見したときには早くスピードを下げ、数メートルおきに避けた。 全体的には、北ヨーロッパの道路は国内の高速道路や国道のようなもので、本道の方が優先度が高いことに注意し、本道に入るときは道を譲ることに注意すればよい。道路の両側には一般的に囲いがあったり、雪が積もったりしていたりして、車道にコントロールしやすい。それに比べてアイスランドは道が狭く、路盤が高く、滑りやすい。 スウェーデン北部とフィンランド北部は平地の松葉樹林が主で、湖や川は凍るように雪に覆われている。ノルウェーは山と水が多く、中部南部には湖が多く、港湾が密集している。アイスランドは地質の変化が多いことで有名で、空が遠く、大気が盛んに見える。 行程は約4200キロ、レンタカー代は約4200元、オイル代は約3400元、コースター代は約2000元、宿泊代は約6000元、飲み食いなども含めて合計約20000元かかる。そりや屋外などの行事には参加しなかった。時間がもっと十分であれば,幾つかの町でレジャーを観光することができる。

very good . the service of europecar is perfect・。