は今回、東部の往复を走り、道に车が少なく、運転手がルールを话し、極めて通りラッパの声を聞く。山岳道路で対向車線を走る車はない。 制限速度は低く、制限速度に合わせて走るが、地元の車は制限速度より一二〇キロも速い

台湾での运転はやっぱりしばらく、適応するナビゲーションが大事! 彼らの車には一般的にカーナビが搭載されているが、そのカーナビは車速を見るだけであり、どこかで速度を測っているようにしか見えない。私たちはそのカーナビで目的地を入力するのはあまり便利ではない。 アップルが持っている地図を使うことをおすすめします。なぜなら、道路名の呼び方は、私たちが走行中に見たものに近いからです。 高速は正常に開くことができます、高速を出す時に注意しなければならなくて、早めに一番右側に行って、さもないと間に合わないかもしれません。 正常な都市道路は必ず信号を守らなければならなくて、彼らは左折と右折のいずれも相応の青信号が点灯しなければならない。一番いい方法は、前の車について行くか、向こうの車を見てどう走るかだ。 台湾にはまだたくさんの山道があります。山道は曲がりくねっています。車を運転する人は安全に、車に乗る人は乗り物酔いに気をつけなければなりません 給油は便利で、原油価格は大陸より少し安い。毎回領収書を渡す。 ETCの方が便利です。終了時、レンタカー会社はどれくらいの料金が発生したかを教えてくれます。これは大陸よりも安いので、我々は島を一周して600台湾ドルを使った。 駐車料金は少し高くなります。特に市内です。 しかし、全体的に言えば、台湾はまだ自遊に適していて、しかも最も美しい風景は路上にあります。

空港—台中と高雄サンケン電気丁−カレン九分−台北空港

スタッフがナイス、いろいろtipsをして、加チャイルドシート不用加お金です。 車は新しいので、少しの働力不足ではありますが、Lファイルを交換した後、やはり楽です。

台北空港—台市街地—清境农场—カレン-台北市内の台北空港

环待ち受けた体験がいい

の通り、実は结构开くのさえ交通ルールを遵守する。赤信号は右、运転は一周は本当に便利で、しかも応援本当に安い、青信号に変わったが、突然の主要ないだけの秒数ディスプレー、自分を持った一ch車載ステントスーパーです。

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事故が起きないで、すべてがいい

环台湾