はっきり言えば苏澳——基隆一周の调子がよく、市内で車が多く、交规と信号と国内ではないようです。台北市内の駐車はあまり便利ではない。

台湾での運転は大陸とほぼ同じで、遅い速度で左車線を占有したり、誘導矢印に従わずに運転したり、赤信号を無視することが多いです。速度制限の取り締まりは事前に通知されることがあり、運転の難易度は高くありません。バイクが多いですが、安全な距離を保つようにすれば問題ありません。

台北-野柳-台北-清境-垦丁-高雄-桃園

私は一人の国内では20年目の老運転し、车の运転が域外が初めてだ。「qeeq」を創設したように一つの非常に感謝完璧なラインのプラットフォームで、私のあった一回のような便利で快适、深く直接のはっきりとの旅。 唯一の准備不足は、私は2019.7の華為新バージョンの携帯電話を使っているので、壁内で直接googleマップをサポートしていない。「Qeeq」プラットフォームのネットユーザーが推薦した探図を使ったが、更新が遅く、位置が不正確だった。嬢だったiPhoneのグーグルマップが功を奏し、最初の目的地に到着した。携帯電話やモバイルネットワークに精通していることから、基本的にはローミングしていることが問題だと判断している。同日夕方、淡水区のある移動店で中華電信の10日間の臨時携帯電話カードを1枚取り扱った後、すべての問題が解決した。 その後、google 3キットをインストールし、googleマップをうまく使うようになり、その後のスケジュールは順調です。しかし、台北高架道路や高速道路の上下ランプを歩くとき、何度か間違えて回り道をしてしまった。これも正常であり、国内でも避けられないことだ。 台湾は、高速料金や原油価格など、国民に優しい。いい感じ! 次回もQeeqを使うことを信じて、次の旅を楽しみにしています!

台北松山空港→新北朝鮮市淡水区台北市内→宜兰県環礁渓鎮(淡江大学兰阳分校)→台北板桥区。スケジュールが終了する。

台北—カレン—九分—素敵な体験が、今度は選挙qeeq !

台北で松山空港1駐車場の車を借りた、アメリカンエキスプレスカード松山空港が乗り出して见なければ、台湾との交通ルールを詳しく紹介してみると、赤信号で右折してない黄いな時に過去のできる。環島を1000 kmほど泳いで、7日間の旅を終えた環島には、多くの登山道があり、花蓮から墾丁までの海は美しい。環島高速道路の費用は570台湾ドル、給油費は2300台湾ドルに過ぎない。台北の駐車スペースは探しにくいし、料金も高い。

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