2月、旧正月、出発前の心配は、一度も高い緯度の場合には车の运転ではなく、冬の雪。実際に降りてもいいし、雪のタイヤは全時四駆で、コースを降りて一度もスリップしたことがない。フィンランドの幹線道路にはまだ轍があって、それに沿って開くのはあまり問題がなく、制限速度のある80、高い時は100、現地の車はすべて速くて、私たちは基本的に70ヤードぐらい押さえています。支路小路はほとんどが学に覆われているが、そこは雪が乾いて摩擦力があり、滑りにくい。

便利、ついに不用の半歩いて死んだ

ロバニエミ

がはっきりと、基本打到車約氷点下30度など、バスもない現実

、フィンランドでドライブ便利だバスの本数が少ない、各名所にドライブが勝手にできる。

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フィンランド北部の人が少ない、いいが、警察はほとんどなく、しかし、トナカイ出没注意の風景が美しすぎる!

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取り車過程はとても简単で、雪の関係のため、車を取りに車両が雪に覆われ、しかし店员はすでに朝取り車単で車両の欠点の地方を表示して、車両亦オペルに格上げされ、車の時はクレジットカード払いい金を取り、、乗ることができる、車両は地図を内蔵し、グーグルmap使用が習慣になって、もちろん、自分用の慣行の地図です。 沿道には街灯の関係もなく、ヘッドライトを点灯させる必要があるが、対向車がある場合は必ずランプに調教する必要があり、対向車は自動的にランプが点灯され、協力し合って安全に走行する。 初めて雪上車を運転しましたが、スタートするたびにオイルを使わなければ問題はありません。私がさらにスピードを落とす必要があるときは、余裕をもって踏んで、ゆっくりとスピードを落とすほうが安全です。 郊外が多いため、オイルタンクに十分な量があるかどうかに注意する必要がある。オイルステーションが少ないため、多くのオイルステーションがクレジットカードで料金を支払っているのに注意する必要がある。

ivaloノルウェーのロシアの国境地帯に远足して返落 rovaniemi