good weather and great thailand

1 .親测1.2 l日産almera載二人、荷物を走った泰北夜丰颂环状线と彼の温暖、安康山では、米の楽山、董山無甚だ大問題に、個別の非常に険しいコース関エアコン下位鈍行硬肝すればいい。董山皇太後植物園の前の道路は大雨が降ったばかりで滑りすぎて登っていかなかったことを除けば、比較的順調だった。しかし、もっと早く安定を求めるなら、もっと大排気量にすることを提案する。なにしろ泰北山が多いから、車はあまり走らなくてもいい。 2. 12日間全体的に泰北は自走運転にとても適していると感じます:a.多くの市内の観光地では公共交通が不便で、自走運転をしないと到着しにくいです。自分が車を持っていれば、行程も順番もスケジュールも自由です。b.夜豊頌環線、清莱環線沿線の風景は非常に良くて、自から運転することができて停止して、十分に体験することができます。c.ほとんどの路線は状況が良好で、車速が速くて秩序があり、給油駐車も極めて便利である。d.タイの運転手は全体的な素質が極めて高く、一般的に道路の権利を重視し、規則を遵守し、笛を鳴らすことは極めて少なく、人を助けることを喜んでいる。 3.右ハンドル車は思っていた以上に適応しやすく、最も適応しにくいのはワイパーとステアリングが逆転していることで、最初の数日はよく逆算して、意識して注意を喚起する必要がある。 4. Thai rent a car車のハンドルを取る時、車内に携帯電話の支柱がなくて、この車種もブルートゥースの音響がありません。支柱、AUXオーディオケーブル、bluetooth送信機、20000ミリアンシの超充電器、ドライブレコーダーを用意しておき、検査車を1時間以内にすべて壊しておくことで、終日ナビゲーション、音楽を聴くことができるようになった。 5.夜豊ソング環状線、チェンライ環状線の沿線と山上の個別の道は携帯電話の信号が弱く、AIS携帯電話カードを使用することを提案した。妻のTruemoveカードは常に信号がないのに対し、AISカバーは完璧ではないが明らかに良く、信号がない場合は非常に少ない。Happyカードは試したことがないので評価できない。 6.可能な限り制限速度を守るが、個別の道路状況が良く、車の少ない道も避けられない。最低一枚か二枚のチケットが必要だと思っていたが、実際には一銭も差し押さえられていなかったし、車を運転してから一週間も経たないうちに事前許可証が完全に解けてしまった。ただし、車速は適度で、せめて他のローカルドライバーのペースも参考にすることをおすすめします。 しばらく考えられるのはこれだけで、あとで補うことができるかどうかもわからない。祝大家ドライブがうまく、楽しい!

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コース全体がいいのか、1左行の注意は、この习惯はしばらくは大丈夫だった;2タイには厳密な意味での高速道路はなく,国道の交差点は少なく,制限速度は90程度である。しかし、輸出入、uターン、オートバイ、自転車などがあるので、安全に注意しなければならない。3制限速度の標識は多くなくて、一部の地元の車も速く走りますが、しかし警察の臨検と設券も多くて、スピード違反を逮捕することを含みます;4不快な車は左に寄っていると自覚し、追い越してもらう。もちろん、自分で嫌なことをしても、ほかの人に先にさせる。5鳴号は少なくて、照明の使用も比較的に重んじて、基本は車が早くから相手はランプを点滅して近光に切り替えることを示します;6区の中で最も左側の車道は往々にして自転車やオートバイと混用され、また道路に駐車するので、安全に注意しなければならない。7 .ショッピングセンターに止まったことがなくて、全体的に駐車スペースは緊張していないと感じて、観光地の駐車スペースも有料ではありません、路側の赤と白の標識線は駐車禁止かもしれません、白と白の標識線は駐車できます;8まだ少し「乱」かもしれないが、譲る時に注意して、ハードスクープする車はほとんどない。左に曲がって信号を見る必要はありません。

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一路円滑に、事故も出ず、タイのない高速料金、は、バンコクにある区間料金だけで、タイ人の运転は速い、特にモト党、道が狭く、男の票が国内の運転の速い算出したと、タイで运転されてびっくりした。lol

チェンマイ・バンコク−プーケット