车より、国内の猛特好きで、超。しかし全体的に悪くなくて、道の運転手の技術はすべてできます。

市内は車が多く道が狭い。地元の運転手は道を譲らず急な車線変更が多いため、高度な運転技術が必要です。郊外ではネットワーク信号が悪く、ナビゲーションの使用が不便です。

はレンタカーはっきり太打算。私たちはレンタカーを13日間借りてイランを1周した。レンタカーの料金は11947元で、後に課せられた300ドルの保険料を合わせると、1日1000元を少し上回る。これまでのQeeqの注文を比べてみると、いずれも7座席車で、超補充オールリスク、1日平均価格はアイスランド1000、ノルウェー800、アメリカ450、イタリア1116だった。アメリカのレンタカーを除いてはとても安いし、他の国のレンタカーの価格もイランと同じくらいです。しかし、イランの原油価格と高速道路料金を合わせると、イランの価格性能比は非常に高い。私達は3100キロメートルの自行運転の行程を往復して、油費は190元、五毛銭は1リットル、高速料金、観光地、ホテルの駐車料金の3つの合計75元、ほとんど無視することができます。 しかし問題は、レンタカーを借りる際に300ユーロ(現在は3000ユーロにアップ)の保証金を払い、返済後45日以内にpaypal口座に返金し(このような口座を持っている人は多くない)、高い手数料を取らなければならないということだ。しかし、制裁で返済した金を国内口座に移すことができず、外部監視が厳しい。私の金はやっと中央銀行に回ったが,銀行は受け取ることができず,また引き戻した。何度かの取引で、手数料は150ユーロ近く差し引かれ、残りの150ユーロ余りはまだ口座にあって、どのように使うかわからない。次の写真は私たちの車とイランの道路です

は运転が便利だし、イランの人民の温かく、高速料金やガソリンと天朝に比べて、全く無視できるし、3000キロあまりはっきりと高速費用は約10億人民元未満、ガソリンを1リットル当たり7毛