応援用の券を1枚当てができるがガソリンスタンド当て飲食店やトイレの費用で、私は帰ってきた後に発見された。オーストリアの高速チェコよりよく、チェコの内の基本は田舎の道、国境リップで制限速度60、オーストリアでは、国内の有料高速車道が多く、路面を所望し、高速の基本は、制限速度100−120、もしあなたは維持される120のほぼすべての車を超え、私、オーストリアの基本で150程度に、如実に帰ってない。また、プラハからウィーンまでの330キロを、参考までに2時間45分で結んだ

欧州いい车の运転は、制限速度130キロ、一般道路省道歩いてもいいが、オーストリアに購入の高速道路の料金が必要となる。

提車の後、車のスクラッチ地方を确认し、現地の交通を守る。国内と変わらない。海外の右折は信号を見ます。

はっきりと欧州旅行の方式は、一つなかった。1つの景は道にあって、ふと1つの小さい町を通りかかることができて、1つの城を見て、1つの田舎の小道に入って、いずれも驚喜があなたに持ってくることができます;第二に、運転の感じがいいので、前に何度も言っていたので、もう二点うるさくなってしまった。1、道路計画は合理的で、4変2などの人為的に渋滞を引き起こす脳障害の設計がありません;2、規則を守っていれば、安全で速いです。高速には制限速度がありますが、ほとんどすべてはスピードの出しすぎで交通事故がありません。たとえ大雨が降っていても、私は『10回の交通事故が9回のスピードが速い』という言い方に反対します。今日のCKからザールスバーグまでは、まさに「パッチワークの旅」のようなものであった。チェコの田舎の小道からオーストリアに入ってきた高速道路は、両国の道路や交通施設の違いが明らかにオーストリアに入ってきたことを実感させてくれる。二日後の湖区の旅の日を祈る

一路はっきりどこまで歩いてどこに游び、くれぐれも総警部はいつも案内図小道の山道を、正確でない