欧州運転と国内のようには左かじ、適応はすぐ、高速道路がいい、チェコとオーストリアの高速道路の切符をあらかじめ買っておいて安心して、楽しんで終わりました

応援用の券を1枚当てができるがガソリンスタンド当て飲食店やトイレの費用で、私は帰ってきた後に発見された。オーストリアの高速チェコよりよく、チェコの内の基本は田舎の道、国境リップで制限速度60、オーストリアでは、国内の有料高速車道が多く、路面を所望し、高速の基本は、制限速度100−120、もしあなたは維持される120のほぼすべての車を超え、私、オーストリアの基本で150程度に、如実に帰ってない。また、プラハからウィーンまでの330キロを、参考までに2時間45分で結んだ

推薦プラハ城徳が日赫伦−ck国王湖オーストリアウィーン-プラハ

はっきりと欧州旅行の方式は、一つなかった。1つの景は道にあって、ふと1つの小さい町を通りかかることができて、1つの城を見て、1つの田舎の小道に入って、いずれも驚喜があなたに持ってくることができます;第二に、運転の感じがいいので、前に何度も言っていたので、もう二点うるさくなってしまった。1、道路計画は合理的で、4変2などの人為的に渋滞を引き起こす脳障害の設計がありません;2、規則を守っていれば、安全で速いです。高速には制限速度がありますが、ほとんどすべてはスピードの出しすぎで交通事故がありません。たとえ大雨が降っていても、私は『10回の交通事故が9回のスピードが速い』という言い方に反対します。今日のCKからザールスバーグまでは、まさに「パッチワークの旅」のようなものであった。チェコの田舎の小道からオーストリアに入ってきた高速道路は、両国の道路や交通施設の違いが明らかにオーストリアに入ってきたことを実感させてくれる。二日後の湖区の旅の日を祈る

プラハck町-ザール城聖ウルフ、バラ-ハウルジュゼッペ・ディ・ステーファノテイトロジェ・ルメールg−ウィーンプラハプラハのカルロビバリ利-

をめぐって、チェコの主要観光スポットを一回りした。

一般。一度も何かあったことがないのに、フロントバンパーに打撲傷があったと言ったら、113欧が減点されて、痛いよ。