TAIPEI(CHINA)レンタカーの口コミ

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台湾での運転体験 オーストラリアの運転免許証で台湾を運転するには国際運転免許証が必要で、NRMAのウェブサイトで簡単に取得できます。 台湾は右側通行で、運転席は左です。そのため、車に乗る時に誤って助手席に行ったり、ワイパーをウィンカーと間違えたり、手動ブレーキをシフトレバーと混同したりすることがよくあります。陽明山では、老張が数回左側に曲がって対向車とface to faceになったこともありました。幸い、速度が遅かったので大事には至りませんでした。台湾人はほとんどクラクションを鳴らさないので、非常に良い印象を持ちました。 悪い印象を持ったのは道路上のバイク（オートバイとスクーター）です。四方八方から飛び出してくることがよくあります。台湾の道路にはバイク専用のレーンがありますが、停車する車がしばしばいるため、バイクが車道を走ることがよくあります。台湾の高速道路ではバイクの通行は禁止されているため、私は頻繁に高速道路を走っていました。オーストラリアでは違和感があるでしょうが、台湾ではよく見かける光景なので気になりません。台湾のドライバーは車線変更時にウィンカーを使うことが少ないので、慣れるしかありません。 台湾の道路では、一部の場所で制限速度が低すぎることがあります。ある市内では時速40キロに制限されていますが、人や車がほとんどいません。その結果、監視カメラがない限り、現地の人々は制限速度を無視します。このような状況下で、老張の最善の解決策は、他の車と同じように制限速度を超えることです。さもないと、すべてのトラックや乗用車、バイクがあなたの横を疾走していき、非常に危険に感じるでしょう。その後、タクシーのベテランドライバーに尋ねたところ、制限速度を10キロ超過しても罰金はないとのことでした。これは後日確認したいと思います。 台湾には、一部の交差点に黄信号のみが点滅するものがありますが、これは交通量が少ないためです。主要道路の車はこれらの交差点をほぼ減速せずに通過します。この方法は交通効率を向上させるのに良いですが、私は深夜にこのような交差点で何度かびっくりして減速しました。幸い、追突事故にはなりませんでした。 台湾の山道では、ある区間の制限速度がたったの30キロの場所があります。例えば、花蓮から墾丁や阿里山への山道です。しかし、これらの山道には多くの急カーブがあり、少し気を使って運転しなければなりません。台湾のドライバーの多くはカーブをうまく曲がれず、前の車がゆっくりとカーブを曲がるのをよく見かけます。山道では、低速の小型トラックがいて、広いところで道を譲ってくれることもあります。 台湾の田舎では、放し飼いの黒い犬が道端に座っていたり、堂々と道路を横切ったりすることがありますが、みんな特に気にしません。また、ゆっくりと自転車をこぐ人や、ハンディキャップ車に乗っている人も見かけます。その場合、速度を落とすか、車線変更するしかありません。みんながそれに慣れているようです。台湾の黒い犬は確かに多いです（写真参照）。 台湾一周ドライブでは、サイクリングしている人も多く見かけます。全身スポーツウェアで日焼け防止のため、顔まで覆っている人もいます。男性も女性もいます。 セルフドライブ旅行はなかなか良い体験でした。保険にしっかり加入し、罰金の可能性を念頭に置けば、あまり心配することはありません。老張は台湾での運転中に危険な目には遭いませんでしたが、駐車場の入口でバックした時に不注意でバンパーをぶつけてしまいました。現地のレンタカー会社から約5000台湾ドルを請求されましたが、レンタカーと保険はQEEQのウェブサイトで購入したので、現在保険の申請中です。 国内のデビットカードを持っていないため、申請時にシステムの問題が発生し、現在解決方法を模索中です。なんとか解決できることを祈っています。

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