Alamo
レンタカーはBMW2系で、なかなかガソリンを入れられない大きな車のレノは、とても運転が悪い。次の日、車のタイヤがパンクしちゃって、最低!
ボイストレーニングの途中、翌日の車が人気なかった、釘を挿したと思ったから、もとはタイヤの気がしなかった。Qeeqはサービスが担当していて、すぐに車の手配を手伝ってくれます。
アプリで予想した料金は330スイスフランでしたが、実際に車を借りる時には600スイスフランが請求されました。その内訳は、100スイスフランの若年ドライバー料金と87スイスフランの事前支払いの燃料費が含まれています。カウンターのスタッフは英語に強いアクセントがありましたが、無料で車種をアップグレードしてくれたと言われました。しかし、請求書を確認すると27スイスフラン×5日分のアップセル料金が含まれていました。ただし、アップグレード後の車は追加ドライバー費用がカバーされていました。チューリッヒ空港で返却する際には検査が厳格で、ライトを使って細かく確認され、2箇所の擦り傷を指摘されましたが、最終的にデポジットは差し引かれませんでした。車はコラムシフトで、運転しやすかったです。
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レンタカーはBMW2系で、なかなかガソリンを入れられない大きな車のレノは、とても運転が悪い。次の日、車のタイヤがパンクしちゃって、最低!
ボイストレーニングの途中、翌日の車が人気なかった、釘を挿したと思ったから、もとはタイヤの気がしなかった。Qeeqはサービスが担当していて、すぐに車の手配を手伝ってくれます。
Alamo ジュネーブ空港の口コミ
Alamo
アプリで予想した料金は330スイスフランでしたが、実際に車を借りる時には600スイスフランが請求されました。その内訳は、100スイスフランの若年ドライバー料金と87スイスフランの事前支払いの燃料費が含まれています。カウンターのスタッフは英語に強いアクセントがありましたが、無料で車種をアップグレードしてくれたと言われました。しかし、請求書を確認すると27スイスフラン×5日分のアップセル料金が含まれていました。ただし、アップグレード後の車は追加ドライバー費用がカバーされていました。チューリッヒ空港で返却する際には検査が厳格で、ライトを使って細かく確認され、2箇所の擦り傷を指摘されましたが、最終的にデポジットは差し引かれませんでした。車はコラムシフトで、運転しやすかったです。