欧州はやはりはっきりと、実際に公共交通安いのではないため、はっきりと取り、しないような风景を楽しむ、感じないような気持ちで、特にこの高速german制限速度のない国では、僕らは、思う存分運転楽しむ!

车が新、実際にはトヨタのch−r電気混合油版、配置といい、乗り換え映像、無键などの機能に入る。自分の車よりずっと運転がいい!燃費も悪く、満足な体験でした

杜セ-ハイデルベルクテリーベルクシュツットガルト−フィリピン森フランクフルトニュルンベルク-

ドイツの高速道路がいいが、恐ろしく速い速度でもなく、多くの人が時速120前後、开きまで吹いて180のはごく少数の狂った。

デュッセルドルフ周辺の都市

ドイツの高速はっきりに関する体験。ドイツの高速道路は無料だが、一部の区間は完全に速度制限がないため、速く走れる。SUVで一番速い190マイルを走った。ドイツの高速道路には、ランプが渋滞しているのが見えた。後ろの人が一番右側のレーンに列を作り始めた。もっとも珍しいのは、列に並んでいる車線が車道ではなくハードな路肩であることから、直進する車線が普通に走行できることである。これが国内にあると、すべての車道がふさがってしまい、誰も歩けなくなってしまいます。 また珍しいことに、高速道路は無料だが、高速道路サービスエリア内のトイレは有料である。一回の料金は0.7ユーロで、国内に比べて高速道路沿いにサービスエリアが密集しており、5キロごとに1つになると予想されている。 12.1、私は高速で経験したなら、史上最長の一回渋滞、ハイデルベルクからウルムの途中、一条の高速道が封鎖され、すべての車両が一つのまま輸出から珍道、日程が丸四時間も遅れたのは、なるほどウルム大聖堂に行きたいとドナウの計画も消えたわ、闇の中からだけ急ドナウ経(ドイツこれほとんど午後四時半から日が暮れた) ドイツの交通設計の弊害でもある。高速道路が渋滞すると、交通がほとんど麻痺する。ドイツは国内ではなく、高速道路が歩けなければ省道や国道が通れるからだ。

デュッセルドルフ—ケルン—ハイデルベルク—施万高——リヒテンシュタインチューリヒ

早く手、値段が安くて、車も多い。私達は不注意で運転して、300ヨーロッパの保証金を差し押さえて、車を返して当日の夜にすぐに返して、とても頼りになります。車を戻す前に洗車したほうがいい。

デュッセルドルフ吕德斯ハイム、施万高、ザルツブルク、ミュンヘン