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Europcarで3回レンタカーを借りた。サービスがよくて、車と車のどちらも満足です。肝心なのは売り込みがないことだ。
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ベンツCクラスワゴンを予約し、1万5000キロのCLAワゴンを与えた。デュッセルドルフから車を取り、ミュンヘン空港から車を返して1600キロを走った。速度は平均160で、ハンドルは安定しており、車内騒音も少ない。燃費は約10リットル/ 100キロです。車を取りに来たのは駅の店からで、空港店より40数欧安いので、時間に余裕があれば空港で車を取りに来ない方がいいです。車の返却手続きも便利です。
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ドイツの高速はっきりに関する体験。ドイツの高速道路は無料だが、一部の区間は完全に速度制限がないため、速く走れる。SUVで一番速い190マイルを走った。ドイツの高速道路には、ランプが渋滞しているのが見えた。後ろの人が一番右側のレーンに列を作り始めた。もっとも珍しいのは、列に並んでいる車線が車道ではなくハードな路肩であることから、直進する車線が普通に走行できることである。これが国内にあると、すべての車道がふさがってしまい、誰も歩けなくなってしまいます。 また珍しいことに、高速道路は無料だが、高速道路サービスエリア内のトイレは有料である。一回の料金は0.7ユーロで、国内に比べて高速道路沿いにサービスエリアが密集しており、5キロごとに1つになると予想されている。 12.1、私は高速で経験したなら、史上最長の一回渋滞、ハイデルベルクからウルムの途中、一条の高速道が封鎖され、すべての車両が一つのまま輸出から珍道、日程が丸四時間も遅れたのは、なるほどウルム大聖堂に行きたいとドナウの計画も消えたわ、闇の中からだけ急ドナウ経(ドイツこれほとんど午後四時半から日が暮れた) ドイツの交通設計の弊害でもある。高速道路が渋滞すると、交通がほとんど麻痺する。ドイツは国内ではなく、高速道路が歩けなければ省道や国道が通れるからだ。
Europcar DÜSSELDORF CITY NO TRUCK RETURNの口コミ
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