最高の全手当を買って保障があって、取りの時は満油と車の時を満タンにした覚えは、そうしなければ、高額の油類費を受け取るため、サービスなどの費用を盛り込んだ。

全体のこともできる、と国内の违いがない、ナビゲーション用が悪くて、駐車料はやや高い

マドリード—トレド—グラナダ—セビヤ

合わせて11日間のうち7日レンタカー

マドリードセビリア-竜はバレンシア−バルセロナマドリード

すべて順調に

马のお徳にトレド-コードバングラナダ-竜はセビヤ−エル武をリスボン

スペインはいいが、みんなでルールを守って、ただスマート困難かつ駐車難で贵

マドリード—ラは格納—mハス—セビヤ

マドリード言及できる車時三スタッフの朝に、唯一の一人の黒い髪南米颜の職員の接待の私に、重ねて推薦私にグレードアップ。私は彼の推薦に耐えられずにアウディA1にアップグレードした。アップグレードしたこの車は古いのではないか、新しいのではないかとわざわざ尋ねた。結局1時間で車を手に入れた。前の手続きの時間が遅れたので、私もよく調べずにさっさと出て行った。二日経ってようやく気がついたのだが、この車はすでに3万キロ以上も走っていて、ハーツのような大きなレンタカー会社にとっては古い車である。しかもこの車はバック・トラック・レーダーさえないほど低スペックだ。4日目、高速道路を走っていたところ、ダッシュボードのタイヤの空気圧ランプが点灯しているのを発見した。急いでスピードを落とそうとしていたが、到着してからタイヤの点検は大丈夫だった。それでわざわざヘルツのグラナダ駅の営業所に行って問い合わせてみると、係の人がいいかげんな態度で、大丈夫だ、心配はないといってくれたが、口だけで言った。翌日車を運転して、なんと午後4時になってようやく出勤することになったので、4時になってから、一人のスタッフがデバッグに来て、警報灯を消したが、全体的に良くなかった。