全体の感じはできるが、うまくやらなければならない!

レンタカーの日、ちょうど追いつくに台mustang v8、そこで、思い切って増加に従っ466 hp cabrioletレイアップグレードv8 5.0 l人気レッド、から放った一号道路一路、ロケットのモデル弹弹弾、17 miles极大回転原浮ぼう。ビッグスールで大きく曲がって滑り、崖を突き落とすところだった。LAまではticketsを食べず、ベテランドライバーが運転していた。

sf hw1 - la

沿道の風景が米、覚えを満タン、そうしてあらかじめ地図でいい、旅を楽しむことができるた

サンフランシスコモンテレー−ハンモスルソル万サンタバーバラ- la

我々の路線にはサンフランシスコまでモンテレーサンタバーバラ、本来は、比較的余裕が遅れが結果を直接我々の半日を浪費した。結局、予定のホテルに着くために、私たちは何日も徹夜をした。だからソルヴァーンをプラスすることを提案して、このデンマークの村は本当にとてもきれいで精緻で、ここで宿泊するのは浪費しません。

1号道路サンフランシスコからロサンゼルス

私はサンフランシスコの都心の翌日に行く车を持って游んで、だから私がレンタカーの约束通り早く朝八时半に空港に店を車。そのため、全然列に並ばない。たしかに車を持っているときにはスタッフがリスクのある商品を紹介してくれる。みんなは完全に要らないことができて、私は自分で考えて国外で運転して、少しお金が節約しないで、だからやはり少しの保険を加えました。初日に私にパサートをあげて、サンフランシスコ北部の1番道路のカーブの中でシャーシと変速機の表現はすべてとても良くて、しっかりして、車体はとても曲がって入りたいです。欠点は車を手に入れたので急いで出ていったのだが、まさか点煙器が電気を取ることができないとは思っていなかった。だから翌朝七時半に(友達を空港まで送ったので)またALTIMAに乗り換えた。 乗り換えの過程は簡単で速くて、サービスの態度はいいです。これでようやく点喫煙器が使えるようになった。アルティマは国内のティアナです揺れを避けて快適で、操縦はパサートとは距離があるが、昨年借りたキャメリよりしっかりしている。ただ、CVT変速機の急加速時の動力損失はやや大きいが、燃費は良い。唯一の欠点は、車を持っているときに二本のタイヤが擦れて平らになることに注意していないことである。平均速度の速いアメリカでは、雨に遭遇すると排水性能が心配になる。幸いサンフランシスコもロサンゼルスも雨に見舞われたが、私が車を運転する時はなかった。 また、パサートとアルティマは尾箱が大きく、2つの標准的な大型箱と中型箱を置くことができます。それよりもパサートの方が大きく、ALTIMAの方がスーツケースを絞る必要がある。 全体的に言えば、今回のレンタカーを借りるのはまだ大丈夫で、車を取るのは少し煩雑で、乗り換えと返すのはとても便利です。車の走行距離は比較的高い(パサートもアルティマも4万マイル以上の走行距離がある。しかし実を言うと、この燃費には問題はない。なにしろこれはまだ青壮年の段階だから。車種はいずれも最低のスペックで、自分の音楽を聞きたい場合は3.5ポートのオーディオAUXラインを用意し、USB入力(もしくは許貴の車種)は望まない。パサートの煙口が壊れ、アルティマの前輪が磨耗してしまったような小さなキズがあるので、車を見つけたときに辛抱強くチェックすることをおすすめします。 今度このクラスの車を借りたら、山道のコントロールやアメリカの高速車の高いスピード(ドイツとは距離がある)を考慮して、パサートを拾おうとしているのではないか。第二選択はALTIMAであり,制御と高速安定性は適度である。ケメリは私には担げない。

サンフランシスコから南下して、2回目の歩いたが、依然として好きです。風景が美しいことを除けば、自然の風景の変化が多く、単純ではないことが鍵となる。車を運転するのが好きな私には、歩くことも厭わない。