Ezi
カウンターの車は空港にあり、とても便利です。サービス事項の説明がはっきりしていて、見えない消費はありません。お客様サービスの電話が通じます。
まだ満足し、最終評価见たいものはどう。
荷物を持って第一家はカウンターezi、接待者準備はすべてのものは、免許とカードを5分で払った键
時間が真っ時ごとにニュースを提示しよく
サービスの効率がよくて、態度がいい!
インターネット、手続きを简単に、ページをください晣
従業員は熱心でまじめで、レンタカーの注意事項や注意事項を詳しく紹介し、地図をいくつか送った。コストパフォーマンスがいい。
コール態度を真剣に仕事の责任は、適時に連絡できる問題が、問題解決の効率が高い。
モンテ・クリストのエジの店の位置が目につき、飛行機を降りて出口に向かうと最初に見えた。車は新しいし、1万キロ以上あるし、整備もいい。ニュージーランドは美しくて自立しやすい。とにかくすべて満足している。
qeeqのサービスもいい。
订车時モデルプーラ多かれと同じ車種は、まさかの口车には小さな多くの現代サンタフェ、なんとプーラあまりではない、いくつかの亲が失望し、ホームページにこのヒツジヘッド犬肉を売っての行為をはずかしい、インターネットはすべて車種を掲げないです、みんなもある選択、これはサイトやレンタカー会社に対する不満を5分け2点。 後で調べてみると、このサンタフェは2.2トンのディーゼル車で、価格は30万代前半なのか、プラド4.0よりずっと安く、排気量もかなり劣っている。燃費は10000代前半なので、運転しているときの働力感も悪くないし、車内配置も悪くない。しかし、途中のある日、ディスプレイが不思議な黒画面になってしまった。いくら押しても明るくならなかった。あきらめた後、車に鍵をかけ、開けて自分で明るくなった。これは車への不満で、他の車は悪くなかった。車は5分4分だった。 僕らは2700キロ近くを走っていた。二人が乗っていた。ニュージーランドの人々は交通規則をよく守っていた。車はちゃんと走っていた。途中で一度だけ左ハンドルの車に追突されそうになった。後半の西海岸の道はやはり疲れるが、氷河と山地の気候も仙境のようなものだ。
订车時モデルプーラ多かれと同じ車種は、まさかの口车には小さな多くの現代サンタフェ、なんとプーラあまりではない、いくつかの亲が失望し、ホームページにこのヒツジヘッド犬肉を売っての行為をはずかしい、インターネットはすべて車種を掲げないです、みんなもある選択、これはサイトやレンタカー会社に対する不満を5分け2点。 後で調べてみると、このサンタフェは2.2トンのディーゼル車で、価格は30万代前半なので、プラドよりずっと安い。燃費は10000代前半なので、運転しているときの働力感は悪くないし、車内配置も悪くない。しかし、途中のある日、ディスプレイが不思議な黒画面になってしまった。いくら押しても明るくならなかった。あきらめた後、車に鍵をかけ、開けて自分で明るくなった。これは車への不満で、他の車は悪くなかった。車は5分4分だった。 僕らは2700キロ近くを走っていた。二人が乗っていた。ニュージーランドの人々は交通規則をよく守っていた。車はちゃんと走っていた。途中で一度だけ左ハンドルの車に追突されそうになった。後半の西海岸の道はやはり疲れるが、氷河と山地の気候も仙境のようなものだ。
Ezi
カウンターの車は空港にあり、とても便利です。サービス事項の説明がはっきりしていて、見えない消費はありません。お客様サービスの電話が通じます。
まだ満足し、最終評価见たいものはどう。
持参で満足する车のナビゲーションと乗り換え映像。セルフ給油にはチップ付きクレジットカードを持参する必要がある。
EZI クライストチャーチ空港の口コミ
Ezi
荷物を持って第一家はカウンターezi、接待者準備はすべてのものは、免許とカードを5分で払った键
時間が真っ時ごとにニュースを提示しよく
Ezi
サービスの効率がよくて、態度がいい!
インターネット、手続きを简単に、ページをください晣
Ezi
従業員は熱心でまじめで、レンタカーの注意事項や注意事項を詳しく紹介し、地図をいくつか送った。コストパフォーマンスがいい。
コール態度を真剣に仕事の责任は、適時に連絡できる問題が、問題解決の効率が高い。
Ezi
モンテ・クリストのエジの店の位置が目につき、飛行機を降りて出口に向かうと最初に見えた。車は新しいし、1万キロ以上あるし、整備もいい。ニュージーランドは美しくて自立しやすい。とにかくすべて満足している。
qeeqのサービスもいい。
Ezi
订车時モデルプーラ多かれと同じ車種は、まさかの口车には小さな多くの現代サンタフェ、なんとプーラあまりではない、いくつかの亲が失望し、ホームページにこのヒツジヘッド犬肉を売っての行為をはずかしい、インターネットはすべて車種を掲げないです、みんなもある選択、これはサイトやレンタカー会社に対する不満を5分け2点。 後で調べてみると、このサンタフェは2.2トンのディーゼル車で、価格は30万代前半なのか、プラド4.0よりずっと安く、排気量もかなり劣っている。燃費は10000代前半なので、運転しているときの働力感も悪くないし、車内配置も悪くない。しかし、途中のある日、ディスプレイが不思議な黒画面になってしまった。いくら押しても明るくならなかった。あきらめた後、車に鍵をかけ、開けて自分で明るくなった。これは車への不満で、他の車は悪くなかった。車は5分4分だった。 僕らは2700キロ近くを走っていた。二人が乗っていた。ニュージーランドの人々は交通規則をよく守っていた。車はちゃんと走っていた。途中で一度だけ左ハンドルの車に追突されそうになった。後半の西海岸の道はやはり疲れるが、氷河と山地の気候も仙境のようなものだ。
订车時モデルプーラ多かれと同じ車種は、まさかの口车には小さな多くの現代サンタフェ、なんとプーラあまりではない、いくつかの亲が失望し、ホームページにこのヒツジヘッド犬肉を売っての行為をはずかしい、インターネットはすべて車種を掲げないです、みんなもある選択、これはサイトやレンタカー会社に対する不満を5分け2点。 後で調べてみると、このサンタフェは2.2トンのディーゼル車で、価格は30万代前半なので、プラドよりずっと安い。燃費は10000代前半なので、運転しているときの働力感は悪くないし、車内配置も悪くない。しかし、途中のある日、ディスプレイが不思議な黒画面になってしまった。いくら押しても明るくならなかった。あきらめた後、車に鍵をかけ、開けて自分で明るくなった。これは車への不満で、他の車は悪くなかった。車は5分4分だった。 僕らは2700キロ近くを走っていた。二人が乗っていた。ニュージーランドの人々は交通規則をよく守っていた。車はちゃんと走っていた。途中で一度だけ左ハンドルの車に追突されそうになった。後半の西海岸の道はやはり疲れるが、氷河と山地の気候も仙境のようなものだ。